Autool SDT206 - Sobre el Aceite de Humo

Instale el gancho en el puerto del gancho (A), colgando debajo
del capó.
Abra la tapa de combustible y vierta 10 ml de aceite de humo en
el puerto de llenado de combustible (B). La cantidad de rep-os-
taje se puede observar a través del indicador de nivel (J).
Si el e-jugo está demasiado lleno, drene parte del e-jugo a
través de la salida de aceite (K).
Después de completar los primeros dos pasos, comience a
usar el SDT206.
Conecte la manguera de humo a la salida de humo (N) y el
cable de alimentación a la interfaz de alimentación (L).
Conecte las pinzas del cable de alimentación a una batería de
coche de 12V DC.
Conecte la pinza roja al terminal positivo (+) y la pinza negra al
terminal negativo (-). Para obtener el mejor rendimiento del
detector de fugas de humo, la batería del coche debe estar
completamente cargada previamente.
Este dispositivo solo permite usar una batería de vehículo de
12V DC como fuente de alimentación.
Presione el interruptor de Modo Aire (F) para comenzar a
generar aire presurizado.
Presione el interruptor de Modo Humo (G) para comenzar a
generar humo.
El flujo de salida de humo puede controlarse mediante la
válvula de ajuste de flujo de humo (I).
Presione nuevamente el interruptor de Modo Humo (G) para
detener la salida de humo.
Si el producto no se usa durante mucho tiempo, se recomien-
da vaciar el aceite de humo restante para su almacenamiento.
Apague el interruptor de encendido del motor.
Toda detección de fugas en sistemas de tuberías de
automóviles debe realizarse con el motor apagado.
Retire el filtro de aire. En algunos modelos de vehículos, es
necesario quitar la válvula de aceleración.
Limpie la pared interna de la interfaz de prueba e instale el
adaptador cónico en el conducto de prueba.
Instale la manguera de humo en la salida de humo de la
unidad principal (N) y conecte el cable de alimentación en la
interfaz de alimentación de la unidad principal (L).
El producto se alimenta mediante una batería de automóvil
DC12V.
Cuando se presiona el interruptor del modo aire (F), habrá una
salida de presión de aire desde la manguera de humo.
Presione el interruptor del modo humo (G) para generar humo.
Espere unos 5 segundos, y cuando el humo se vuelva más
denso, inserte la punta cónica de la manguera de humo en el
adaptador cónico.
Espere entre 1 y 2 minutos y utilice una linterna potente para
ayudar a localizar el punto de fuga del conducto y evaluar la
condición de la fuga.
Después de completar la prueba, apague simultáneamente el
interruptor del modo aire (F) y el interruptor del modo humo
(G).
Si solo se necesita probar una parte del sistema o si el sistema
que se está probando tiene otras aberturas que se deben
sellar, se puede usar un juego de tapones, que también se
puede usar para sellar el colector de admisión.
Sobre el
aceite de
humo
Cuando el producto funciona durante demasiado tiempo, la
temperatura interna es demasiado alta y alcanza los 75 grados
centígrados, el indicador de protección (E) se encenderá y el
producto dejará de funcionar en este momento.
El manómetro del detector de fugas de humo tiene dos
funciones principales, una es para la autocomprobación del
producto, y el estado de funcionamiento del host se juzga
bloqueando la salida de humo y observando el cambio de
presión. En segundo lugar, se utiliza para el juicio de fugas. Los
clientes pueden juzgar preliminarmente la fuga del sistema de
tuberías a través del cambio de la aguja del manómetro. Si hay
una fuga relativamente grande en la tubería, la aguja del
manómetro permanecerá estacionaria. Solo cuando el área del
sistema de tuberías actualmente probado es pequeña, el
indicador del manómetro se elevará a un valor de presión fijo.
Si hay una fuga, el indicador del manómetro caerá o se volverá
inestable. En este momento , el interruptor de humo se puede
encender, el humo se puede introducir en el sistema de
tuberías y luego se pueden encontrar las fugas piezas para
mantenimiento.
Antes de usar el adaptador del airbag, asegúrese de limpiar la
pared interna del colector de admisión (u otros puertos de
prueba) para evitar que protuberancias afiladas perforen el
adaptador del airbag.
Coloque el airbag (Z) en el puerto de prueba.
Presione la bomba manual (X) hasta que el airbag (Z) se infle
y selle completamente el puerto de prueba.
La cabeza del cono del tubo de salida de humos se conecta
con el tubo de humos (Y) y el gas y el humo se introducen en
el sistema de tuberías que se va a probar.
●
●
●
●
●
Después de completar la prueba, gire la válvula de alivio de
presión (W) en sentido antihorario, saque el adaptador de
entrada de aire del automóvil de la tubería de prueba, límpielo
y guárdelo.
El adaptador de airbag no debe entrar en contacto con fluidos
corrosivos.
Este producto necesita usar aceite de humo especial. Si no
está disponible localmente, use "parafina líquida" o "aceite de
masaje para bebés" en lugar de aceite de humo para uso de
emergencia.
Se recomienda usar la botella de repostaje con la marca de
capacidad en los accesorios del producto para agregar aceite
nuevo.
Cuando el reabastecimiento de combustible excesivo afecte la
salida de humo, Please discharge part of the e-liquid through
the oil discharge port.
Si el producto no se usa durante mucho tiempo, se recomien-
da verter el aceite de humo restante para su almacenamiento.
Válvula de alivio de presión
Tubo de humo
W
Y Z
Bomba manual
Airbag
X
X
W
Y
Z
NOTA
27