L’adaptateur d'airbag conviennent aux connecteurs non circu-
laires. Normalement, pour les connecteurs ronds et ovales,
veuillez utiliser l'adaptateur conique.
Appuyez de nouveau sur l’interrupteur du mode Fumée (G)
pour arrêter la sortie de fumée.
Si le produit n’est pas utilisé pendant une longue période, il est
recommandé de vider l’huile de fumée restante pour la
conserver.
Éteignez l’interrupteur d'allumage du moteur.
Toutes les détections de fuites dans le système des tuyaux de
l’automobile doivent être effectuées avec le moteur éteint.
Retirez le filtre à air. Pour certains modèles de véhicules, il est
nécessaire de retirer le papillon des gaz.
Nettoyez l'intérieur de l'interface de test et installez l'adapta-
teur conique sur le tuyau de test.
Installez le tuyau de fumée sur la sortie de fumée de l'unité
principale (N) et branchez le câble d'alimentation dans l'inter-
face d'alimentation de l'unité principale (L).
Le produit fonctionne sur une batterie de voiture DC12V.
Lorsque vous appuyez sur l'interrupteur du mode air (F), de
l'air sous pression est expulsé du tuyau de fumée.
Appuyez sur l'interrupteur du mode fumée (G) pour générer de
la fumée. Attendez environ 5 secondes, et lorsque la fumée
devient plus dense, insérez la buse conique du tuyau de fumée
dans l'adaptateur conique.
Attendez environ 1-2 minutes et utilisez une lampe de poche
puissante pour aider à localiser le point de fuite du tuyau et
évaluer l'état de la fuite.
Après avoir terminé le test, éteignez simultanément l'interrupt-
eur du mode air (F) et l'interrupteur du mode fumée (G).
Si seule une partie du système doit être testée ou si le système
testé comporte d'autres ouvertures qui doivent être scellées,
un kit de bouchons peut être utilisé, qui peut également être
utilisé pour sceller le collecteur d'admission.
Installez le crochet sur le port du crochet (A), suspendu sous le
capot.
Ouvrez le bouchon du réservoir et versez 10 ml de l’huile de
test dans le port pour le remplissage (B). La quantité de l’huile
peut être observée à travers l’indicateur du niveau de l’huile de
test restante (J).
Si l’huile de test est trop remplie, veuillez décharger une partie
de l'e-liquide par l'orifice de décharge d'huile (K).
Après avoir terminé les deux premières étapes, vous pouvez
commencer à utiliser le SDT206.
Connectez le tuyau de fumée à la sortie de fumée (N) et le
câble d’alimentation à l’interface d’alimentation (L).
Branchez les pinces du câble d’alimentation sur une batterie
de voiture DC12V.
Connectez la pince rouge à la borne positive (+) et la pince
noire à la borne négative (-). Pour obtenir les meilleures perfor-
mances du détecteur de fuites de fumée, la batterie de voiture
doit être entièrement chargée au préalable.
Cet appareil ne peut être utilisé qu’avec une batterie de voiture
DC12V comme source d’alimentation.
Appuyez sur l’interrupteur du mode Air (F) pour commencer à
générer de l’air pressurisé.
Appuyez sur l’interrupteur du mode Fumée (G) pour commenc-
er à générer de la fumée.
Le débit de fumée peut être contrôlé à l’aide de la vanne de
réglage du débit de fumée (I).
Lorsque le temps de travail de l’appareil est trop long, la
température interne atteint 75 degrés Celsius voire plus ,
l'indicateur de protection (E) s'allume et le produit cesse de
fonctionner à ce moment.
Le manomètre du détecteur de fuite de fumée a deux fonctions
principales, premièrement, il est pour l'auto-test de l’appareil,
pour constater l'état de fonctionnement de l’appareil en
bloquant la sortie de fumée et en observant le changement de
pression. Deuxièmement, il est utilisé pour l'évaluation des
fuites. Les clients peuvent évaluer de manière préliminaire la
fuite du système des tuyaux en observant l'aiguille du
manomètre. S'il y a une fuite relativement importante dans les
tuyaux, l'aiguille du manomètre restera fixe. Ce n'est que
lorsque la zone du système de canalisation actuellement testé
est petite que l'aiguille du manomètre montera à une valeur de
pression fixe. En cas de fuite, l'aiguille du manomètre chutera
ou deviendra instable. À ce moment , l'interrupteur de fumée
peut être allumé, la fumée peut être introduite dans le système
des tuyaux, puis la fuite peut être trouvée avant de réaliser
l’entretien de la voiture.
Avant d'utiliser l'adaptateur de vessie, assurez-vous de nettoy-
er la paroi interne du collecteur d'admission (ou d'autres
tuyaux testés) pour éviter que des saillies pointues ne
perforent l'adaptateur de la vessie gonflable.
Mettre la vessie (Z) dans le tuyau testé.
Appuyez sur la pompe à main (X) jusqu'à ce que la vessie (Z)
se gonfle et scelle suffisamment le tuyau testé.
La tête conique est reliée au tuyau pour la fumée (Y) et le gaz
et la fumée sont introduits dans le système de tuyaux à tester.
Une fois le test terminé, tournez la soupape de surpression
(W) dans le sens antihoraire, retirez l'adaptateur d'entrée d'air
Avertissement
Instructions
relatives au
manomètre
du détecteur
de fuite de
fumée
Instructions
d'utilisation
de l'adapta-
teur d'airbag
automobile du tuyau testé, nettoyez-le et conservez-le.
L'adaptateur de vessie ne doit pas entrer en contact avec des
fluides corrosifs.
Ce produit doit utiliser une huile de test spéciale. Si vous ne la
trouvez pas dans votre magasin près de chez vous, veuillez
utiliser de la « paraffine liquide » ou de « l'huile de massage
pour bébé » au lieu de l'huile de test en cas d'urgence.
Il est recommandé d'utiliser la bouteille de ravitaillement avec
échelle de volume dans les accessoires du produit pour ajout-
er de l'huile neuve.
Lorsqu'un ravitaillement excessif affecte la sortie de fumée,
veuillez vidanger une partie de l'e-liquide à travers le trou de
vidange d'huile.
Si le produit n'est pas utilisé pendant une longue période, il est
recommandé de verser l'huile de fumée restante pour le stock-
age.
72
●
●
●
●
●
●
To Next Page
Loading...