регулировки потока дыма (I).
Нажмите переключатель режима дыма (G) еще раз, чтобы
остановить подачу дыма.
Если устройство долго не используется, рекомендуется
слить оставшееся масло для дыма и сохранить его.
Выключите зажигание двигателя.
Все испытания на утечку системы автомобильных труб
должны проводиться при выключенном двигателе.
Снимите воздушный фильтр. Для некоторых моделей
автомобилей необходимо снять дроссельную заслонку.
Очистите внутреннюю поверхность тестового
интерфейса и установите конический адаптер на
тестовую трубу.
Подключите дымовой шланг к выходу дыма на основном
устройстве (N) и подключите кабель питания к разъему
питания основного устройства (L).
Продукт работает от автомобильного аккумулятора
DC12V.
При нажатии на переключатель воздушного режима (F) из
дымового шланга будет выходить сжатый воздух.
Нажмите переключатель дымового режима (G), чтобы
начать генерировать дым. Подождите около 5 секунд, и
когда дым станет гуще, вставьте коническую насадку
дымового шланга в конический адаптер.
Подождите около 1-2 минут и используйте мощный
фонарь, чтобы помочь найти место утечки в
трубопроводе и оценить состояние утечки.
После завершения теста одновременно выключите
переключатель воздушного режима (F) и переключатель
дымового режима (G).
Если только проверить часть системы или необходимо
герметизировать другие отверстия проверяемой системы,
Прикрепите крюк к разъёму зацепа (A) и подвесьте его
под капот.
Откройте заправочный люк и залейте в отверстие для
заливки масла (B) 10 мл масла для теста. Уровень заправки
можно наблюдать по уровнемеру (J).
Если испытательное масло переполнено, слейте немного
масла через отверстие для слива масла (K).
После выполнения вышеуказанных двух шагов начните
использовать SDT206.
Подсоедините дымовой шланг к выходу дыма (N), а
кабель питания к разъему питания (L).
Подключите зажимы кабеля питания к автомобильному
аккумулятору на 12 В DC.
Красный зажим подключите к положительной клемме (+),
а черный зажим к отрицательной клемме (-). Чтобы
достичь наилучшей производительности детектора
утечек дыма, аккумулятор автомобиля должен быть
заранее полностью заряжен.
Устройство разрешается использовать только с
автомобильным аккумулятором на 12 В DC в качестве
источника питания.
Нажмите переключатель воздушного режима (F), чтобы
начать генерацию сжатого воздуха.
Нажмите переключатель режима дыма (G), чтобы начать
генерацию дыма.
Выход дыма можно регулировать с помощью клапана
можно использовать комплект заглушек, который также
можно использовать для герметизации впускного
коллектора.
Когда внутренняя температура достигает 75℃, индикатор
защиты (E) гореет, прибор включит самозащиту и
автоматически остановится.
Манометр для детектора утечки дыма имеет две основные
роли, одна из них предназначена для самодиагностики
продукции, блокируя выход дыма, чтобы наблюдать за
изменением давления для определения рабочего состояния
главной машины. Во-вторых, он используется для
определения утечек, так что заказчик может изначально
определить утечку в системе трубопровода по изменениям в
игле манометра. Если трубы имеется относительно большая
утечка, игла манометра будет оставаться неподвижной. Игла
манометра поднимется до фиксированного значения
давления только в том случае, если площадь проверяемого
трубопровода мала, и опустится или станет неустойчивой
в случае утечки. При этом можно включить дымовой
выключатель и вести дым в систему трубопроводов, затем
найдите место утечки для ремонта.
Перед использованием адаптера воздушной подушки,
очищайте внутреннюю поверхность впускного коллектора
(или других контрольных соединений), чтобы острые
выступы не проткнули адаптер воздушной подушки .
Поместите воздушную подушку (Z) в испытательный порт.
Нажимайте на ручной насос (X) до тех пор, пока
воздушная подушка (Z) не расширится и достаточно
герметично не закроет испытательный порт.
Конический наконечник на выходной трубе соединяется с
дымовым каналом (Y) для направления газа и дыма в
проверяемую систему трубопровода.
По окончании испытания поверните клапан сброса
давления (W) против часовой стрелки и извлеките адаптер
впуска воздуха автомобиля изнутри испытательного
отверстия, очистите и уберите на хранение.
Адаптер воздушной подушки не должен контактировать с
агрессивными маслами.
Данная продукция требуется специальное масло для
теста. Если его на местном рынке невозможно закупать,
используйте "жидкий парафин" или "детское массажное
масло" вместо масла для экстренного использования.
Для наливки свежего масла рекомендуется использовать
бутылку с маркировкой емкости, входящую в комплект
продукции.
При переполнении маслом, Пожалуйста, слейте часть
жидкости для электронных сигарет через маслосливное
отверстие.
Если прибор не будет использоваться в течение длительного
времени, рекомендуется вылить оставшееся масло для
теста и убрать его на хранение.
49
EU-KONFORMITÄTSERKLÄRUNG
Wir als Hersteller erklären, dass das bezeichnete Produkt:
Beschreibung: Rauchleckdetektor (Modell SDT206)
Entspricht den Anforderungen der:
EMV-Richtlinie 2014/30/EU
LVD-Richtlinie 2014/35/EU
RoHS-Richtlinie 2011/65/EU + 2015/863 + 2017/2102
Angewandte Normen:
EN IEC 55014-1:2021, EN IEC 55014-2:2021, EN IEC 61000-3-2:2019/A2:
2024, EN 61000-3-3:2013/A2:2021/AC:2022-01
EN 60335-1:2012+AC:2014+A11:2014+A13:2017+A1:2019+A14:2019+A2:
2019+A15:2021, EN 62233:2008+AC:2008
IEC 62321-3-1:2013, IEC 62321-7-1:2015, IEC 62321-4:2013+A1:2017, IEC
62321-7-2:2017, IEC 62321-5:2013, IEC 62321-6:2015, IEC 62321-8:2017
Zertifikatsnummer: HS202412249052, HS202412249054, HS202412249055
Prüfbericht-Nr.: HS202412249052-1ER, HS202412249054-1ER,
HS202412249055-1ER
Manufacturer
Shenzhen AUTOOL Technology Co, Ltd.
Floor 2, Workshop 2, Hezhou Anle Industrial Park, Hezhou
Community, Hangcheng Street, Bao'an District, Shenzhen
Email: aftersale@autooltech.com
COMPANY NAME: XDH Tech
ADRESS: 2 Rue Coysevox Bureau 3, Lyon, France
E-MaiL: xdh.tech@outlook.com
CONTACT PERSON: Dinghao Xue
To Next Page
Loading...