Bosch BDU450 CX - Utilizzo Conforme; Dati Tecnici

Italiano – 2
Descrizione del prodotto e dei
servizi forniti
Utilizzo conforme
Il propulsore è concepito esclusivamente per azionare
l’eBike del caso e non andrà utilizzato per altri scopi.
Oltre alle funzioni qui illustrate, è possibile in qualsiasi mo-
mento che vengano introdotte modifiche al software, al fine
di eliminare eventuali errori o di modificare le funzionalità.
Componenti illustrati
Alcune illustrazioni nelle presenti Istruzioni per l’uso potran-
no presentare lievi differenze, in base all’equipaggiamento
dell’eBike ed alle condizioni effettive.
La numerazione dei componenti illustrati nelle figure è riferi-
ta alle rappresentazioni sulle pagine con rappresentazione
grafica all’inizio delle istruzioni.
(1)
Unitàdi azionamento
(2)
Sensore di velocità
(3)
Magnete ai raggi del sensore di velocità
(4)
Sensore di velocità (sottile)
a)
(5)
Magnete
b)
a) possibili forma di sensore e posizione di montaggio diverse
b) possibile posizione di montaggio diversa
Dati tecnici
Unità motrice Drive Unit
Performance Line CX/
Cargo Line
Drive Unit
Performance Line Speed/
Cargo Line Speed
Codice prodotto BDU450 CX BDU490P
Potenza continuativa nominale W 250 250
Coppia max. al propulsore Nm 85 75/85
A)
Tensione nominale V= 36 36
Temperatura di esercizio °C –5...+40 –5...+40
Temperatura di magazzinaggio °C +10...+40 +10...+40
Grado di protezione IP55 IP55
Peso, circa kg 3 3
A) viene stabilito dal produttore della bicicletta
Il sistema eBike Bosch utilizza FreeRTOS (vederewww.freertos.org).
Illuminazione della bicicletta
A)
Tensione, circa V= 12
Potenza max.
– Luce anteriore W 17,4
– Luce posteriore W 0,6
A) In base alle disposizioni di legge, non possibile in tutte le versioni per Paesi specifici tramite batteria per eBike
L’impiego di lampade di tipo errato potrebbe danneggiarle in modo irreparabile.
Montaggio
Verifica del sensore di velocità (vedereFig.A)
Speedsensor (standard)
Il sensore di velocità (2) ed il relativo magnete ai raggi (3)
andranno montati in modo che il magnete ai raggi, ad ogni gi-
ro di ruota, passi di fronte al sensore di velocità ad una di-
stanza compresa fra 5 mm e 17 mm.
Avvertenza: Se la distanza fra sensore di velocità(2) e ma-
gnete ai raggi(3) è insufficiente o eccessiva, oppure se il
sensore di velocità(2) non è collegato correttamente, il ta-
chimetro andrà in avaria ed il propulsore funzionerà in moda-
lità d’emergenza.
In tale caso, allentare la vite del magnete ai raggi(3) e fissare
il magnete sul raggio in modo che passi di fronte alla tacca
del sensore di velocità alla distanza corretta. Se anche suc-
cessivamente il tachimetro non indicherà alcuna velocità, ri-
volgersi ad un rivenditore di biciclette autorizzato.
Quando si sostituisce una ruota, assicurarsi che i cavi del
sensore non vengano posati tesi o piegati.
Speedsensor (slim)
Il Speedsensor (slim)(4) e il relativo magnete(5) vengono
montati in fabbrica in modo che il magnete, ad ogni giro di
ruota, passi di fronte al sensore di velocità ad una distanza
compresa fra 2 mm e 8 mm.
In caso di modifiche costruttive, è indispensabile mantenere
la corretta distanza tra magnete e sensore (vedere Fig.A).
0 275 007 XD4 | (29.05.2023) Bosch eBike Systems