Bosch BEA 030 - Page 9

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1 689 989 114 2021-01-28| Robert Bosch GmbH
4.3.2 BEA 030 konfigurieren
Nach Installation der BEA-PC Software muss die
Geräteschnittstelle von BEA 030 eingestellt werden.
BEA 030 kann entweder über die USB-Verbindungslei-
tung oder über Bluetooth mit PC/Laptop verbunden
werden.
1. "Start >> Alle Programme >> Bosch >> Diagnostics
>> Central Device Communication" wählen oder
mit der linken Maustaste auf "
" in der Taskleiste
klicken.
 CDC - Central Device Communication wird ge-
öffnet.
2. "Einstellungen >> Geräteschnittstellen" wählen.
i Mit <F1> wird die Online-Hilfe geöffnet. Hier wer-
den die wichtigsten Informationen zur Schnittstel-
leneinstellung angezeigt.
3. BEA 030 in Gruppe MTM konfigurieren (USB oder
Bluetooth).
 BEA 030 ist betriebsbereit.
4. SystemSoft BEA-PC starten.
i Die weitere Beschreibung der SystemSoft BEA-PC
ist der Online-Hilfe zu entnehmen.
4.3.3 Messungen am Fahrzeug
! Bei Messungen im Motorraum des Fahrzeugs
BEA 030 nicht in die Nähe der Zündung ablegen.
4.4 Drehzahlmessung
BEA 030 wählt selbständig den angeschlossenen
Drehzahlgeber aus. Sind die Batterieanschlussleitung
B+/B– und die Anschlussleitung TN/TD/EST ange-
schlossen, erfolgt die Drehzahlmessung über das TN/
TD/EST-Signal.
4.4.1 Batteriewelligkeit
i BEA 030 errechnet im Leerlauf das Übersetzungs-
verhältnis von Generator zur Kurbelwelle. Um das
Nutzsignal zu erkennen, benötigt BEA 030 vor
der Messphase eine Anpassungsphase von 15 bis
45Sekunden.
1. Kfz starten und kurz Gas geben, damit Ladekont-
rollleuchte erlischt. Verbraucher einschalten, wie
z.B heizbare Heckscheibe, Licht, Sitzheizung, Nebel-
Scheinwerfer.
2. Gebläse ausschalten!
3. Motor im Leerlauf laufen lassen.
4. Klemmen Sie die Anschlussleitung B+/B– mit den
Batterieklemmen an die Batterie an.
5. Nach ca. 30 Sekunden erscheint auf der Anzeige
der BEA-PC Software die gemessene Drehzahl.
6. Stellen Sie die Pulszahl des zu prüfenden Fahr-
zeugs in der BEA-PC Software im Menü Einstellung
der Pulszahl entsprechend ein.
i Ist die Pulszahl nicht bekannt, die Pulszahl verän-
dern, bis die angezeigte Drehzahl mit der tatsächli-
chen Drehzahl übereinstimmt.
4.4.2 TN-, TD- und EST-Signal
i TN-, TD- und EST-Signale ermöglichen die Ermittlung
der Drehzahl, welche in Bezug zur Motordrehzahl
stehen.
Die drehzahlsynchronen TN-, TD- oder EST-Signale
können an Prüfsteckkupplungen, Gebersystemen wie
z.B. Nockenwellengeber, Zündspulen, Drehzahlmes-
sern oder Diagnosedosen von Fahrzeugen abgenommen
werden. Diese Signale können digital als Rechteck (TD/
EST) oder analog als wechselnde Spannungshöhen
(TN) vorliegen. TN-, TD- und EST-Signale werden über
die Anschlussleitung 1684460196 gemessen.
i Bei Drehzahlmessungen mit TN-, TD- oder EST-
Signal muss BEA 030 immer über die B– Klemme
der Batterieanschlussleitung B+/B– mit der Fahr-
zeugmasse verbunden werden. Erst dadurch ist die
Drehzahlmessung möglich.