1 689 979 086 2018-06-08| Robert Bosch GmbH
26 | EFEP 60H / EFEP 67D | Contrôlefr
4.6 Forme du jet
i Les notices et les valeurs de contrôle fournies dans
ESI[tronic] pour les ensembles injecteur/porte-injec-
teur ont valeur obligatoire pour les produits Bosch.
Contrôle de la forme du jet :
! Les pointes de pression peuvent endommager le
manomètre.
1. Fermer la soupape d’arrêt.
2. Pour contrôler l’aspect du jet lors de l’injection,
abaisser le levier à commande manuelle d’un mouve-
ment régulier.
Informations et critères supplémentaires :
¶ Les porte-injecteurs à deux ressorts avec injecteur à
siège perforé ne peuvent pas être contrôlés.
¶ Dans le cas des injecteurs à trous, tous les trous
d’injection doivent procurer une pulvérisation cor-
recte.
¶ En cas de jet non homogène ou oblique, l’injecteur
est mauvais et ne peut plus être utilisé.
¶ Les injecteurs DN..SD.. présentent des formes de jet
variant selon leur type de construction. La forme du
jet doit être régulière.
¶ Les injecteurs DN..SD.. à téton plat, un chanfrein
latéral sur le téton d’injection provoque une forme
de jet particulière.
¶ La section du jet d’un injecteur à téton plat est de
forme ovale et de taille supérieure à celle du jet d’un
injecteur à téton et étranglement sans surface sur le
téton d’injection.
¶ L’usure dans la zone du siège provoque une dégra-
dation du ronflement de l’injecteur.
¶ Lors du contrôle, un injecteur usagé doit produire un
ronflement audible et/ou une pulvérisation correcte
lorsque le levier est actionné rapidement.
¶ L’aspect du jet peut diverger de la forme idéale des
injecteurs neufs sans donner lieu à une dégradation
notable du comportement du moteur.
¶ L’aspect du jet des injecteurs usagés peut être nette-
ment amélioré grâce un netto yage approprié (par ex.
avec un nettoyeur ultrasonique).
4.7 Ronflement
i Les informations relatives au ronflement, aux
groupes de ronflement, à l’aspect du jet et au
contrôle du jet figurent dans ESI[tronic], dans
les notices de contrôle des ensembles injecteur/
porte-injecteur. Les groupes de ronflement ne sont
valables que pour les injecteurs neufs.
Contrôle du ronflement :
! Les pointes de pression peuvent endommager le
manomètre.
1. Arrêter le manomètre.
2. Actionner d’abord lentement le levier à commande
manuelle jusqu’à ce qu’un bruit de ronflement soit
perceptible.
Si l’injecteur ne produit pas de ronflement, aug-
menter la vitesse du mouvement de pompage.
" Le ronflement indique que l’aiguille d’injecteur n’est
pas gênée dans son mouvement, c’est-à-dire que
le siège d’injecteur et le guide sont en parfait état
mécanique.
! Les injecteurs neufs qui ne produisent pas de ron-
flement quel que soit le mouvement de pompage
(de lent et continu à rapide et saccadé) sont inutili-
sables et doivent être remplacés.
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