9
Alimentazione immobilizzatore, collegare
ad un positivo permanente al “+” della
scatola fusibili.
Da collegare a un “+” dopo contatto (+15).
(ATTENZIONE: che non sparisca
all’avviamento).
Da collegare a un “+” dopo contatto (+15).
(ATTENZIONE: che non sparisca all’av-
viamento).
Massa dell’immobilizzatore, da collegare
ad una buona massa (telaio o “-” batteria).
Massa dell’immobilizzatore, da collegare
ad una buona massa (telaio o “-” batteria).
Utilizzare per effettuare il primo blocco
motore.
Utilizzare per effettuare il secondo blocco
motore.
Da collegare al filo ROSA del pannello di
controllo.
Da collegare al filo BIANCO / NERO del
pannello di controllo.
Collegare obbligatoriamente a massa
insieme a uno dei due fili GND dell’im-
mobilizzatore.
Collegare insieme al + 30 dell’immobi-
lizzatore.
COLLEGAMENTI
IDENTIFICAZIONE FILO COLLEGAMENTI
+ 30
+ 15
GND
+15
GND
1
2
ROSA
BIANCO / NERO
NERO / PANNELLO
ROSSO / PANNELLO
24
BELANGRIJK
1) Snijd de stekker eraf en spoor alle ZWARTE draden van de
immobiliser op alvorens ze af te strippen.
2) Verzekert u er zich van, na alles geïnstalleerd en gecontroleerd te
hebben, dat de draden van de dubbele motorblokkering niet
herkenbaar zijn.
3) Gebruik geen snelstekkers voor de elektrische aansluitingen.
4) Er wordt aanbevolen twee verschillende punten te gebruiken voor
de twee massaklemmen (GND en GND, +15 en +15).
5) Het systeem wordt automatisch ingeschakeld na 60 seconden dat
de motor is afgezet.
TECHNISCHE KENMERKEN
- Nominale voedingsspanning ....................... 12 V DC
- Voedingsspanning ....................................... 9 - 16 V DC
- Verbruik @ 12,0 V ....................................... < 2 mA
- Bedrijfstemperatuur van de immobiliser ...... -40°C ÷ 85°C
- Vermogen van de relais............................... 10A cont.
20A gedurende 3 sec.
06DE1675B.p65 17/01/03, 16.429