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MANUEL DE L’UTILISATEUR
RÉSUMÉ DES CONSIGNES DE SÉCURITÉ
RÉSUMÉ DES CONSIGNES DE SÉCURITÉ
INFORMATIONS IMPORTANTES À LIRE AVANT D’UTILISER LE SYSTÈME
Lire attentivement ce manuel avant d’utiliser PrepStart. Une mauvaise utilisation du PrepStart peut
entraîner des risques pour le personnel, y compris des blessures ou la mort. Une mauvaise utilisation
ou un mauvais entretien du PrepStart se traduira par des performances médiocres et une diminution
de la durée de vie de l’unité. Le PrepStart est exclusivement réservé à un usage professionnel.
PROTECTION DES YEUX
Un équipement de protection oculaire doit toujours être porté par les patients et le
personnel pendant l’utilisation du système d’abrasion par jet d’air. Les boucles et autres
équipements optiques et mécaniques doivent également être protégés. Éliminer les particules des
équipements optiques par un lavage. Ne pas frotter leur surface pour les éliminer.
ARRÊT - POSITION DE SÉCURITÉ
Toujours éteindre le PrepStart lorsqu’il n’est pas utilisé pour éviter une activation
accidentelle. Le pressostat est situé à l’arrière du PrepStart (position d’arrêt vers le bas) (voir gure
4.2). Le manomètre indique l’état de la pression.
RISQUE D’EMBOLIE
L’air sous pression dirigé contre la gencive ou les expositions pulpaires peut induire une
embolie gazeuse. Il est capital de mettre en place une digue en caoutchouc ou autre barrière pour
les procédures au cours desquelles le jet d’air direct ou un rebond d’air et de particules risquent
d’entrer en contact avec la gencive (par exemple classe V).
PROTECTION RESPIRATOIRE
Étant donné que l’oxyde d’aluminium est classé dans les poussières « nocives »,
l’inhalation de particules superues n’est pas souhaitable. Les personnes ayant des
problèmes respiratoires, tels que de l’asthme, doivent éviter toute exposition.
Lorsqu’une digue en caoutchouc n’est pas utilisée, il faut demander au patient de retenir
sa respiration pendant les intervalles réels d’abrasion. Un chion humide est idéal pour
protéger les yeux et le nez du patient ; des lunettes de protection peuvent également être utilisées.
L’oxyde d’aluminium peut être ingéré sans danger. Le port de masques de chirurgie standard assure
la protection du personnel. Ne pas utiliser sur un amalgame en raison de l’aérosolisation de
l’alliage au mercure qui en résulte.
PRATIQUE - DENTS EXTRAITES
L’utilisation du PrepStart est très similaire à celle d’un instrument à main à vitesse élevée. La
principale diérence est l’absence de sensation tactile, ce qui implique de recourir à une technique
de type « cut and look » (découper puis voir). Il existe un risque d’intrusion pulpaire accidentelle
si l’utilisateur reste trop longtemps sur une zone. Il est fortement recommandé de s’exercer au
préalable sur des dents extraites. Après avoir pris de l’assurance, procéder à de petites restaurations
classe I et V. De l’avis général, cette technique s’acquiert facilement.
ABRASIFS RECOMMANDÉS
Il est recommandé d’utiliser uniquement des abrasifs Danville de 50 et 27 microns
car ce sont des alumines alpha sèches et de pureté élevée, spécialement formulées pour des
performances maximales. Les autres poudres risquent de nuire aux performances de l’appareil
ou de l’endommager ; les poudres autres que les poudres d’alumine alpha ne doivent jamais être
utilisées au vu des problèmes soulevés à l’égard de la santé. Les abrasifs absorbent facilement
l’humidité de l’air et s’épaississent, ce qui peut entraîner un colmatage. Conserver les abrasifs dans
un conteneur hermétiquement fermé. L’abrasif sec doit s’écouler comme de l’eau. L’abrasif humide
lorsqu’il est versé, chute en masse tel une avalanche ou parfois même forme des amas. Les abrasifs
de couleur brune colorent les surfaces blanches. Ne jamais réemployer des poudres déjà utilisées.
Les deux granulométries sont idéales pour toutes les applications ; 50 microns permet une abrasion
légèrement plus rapide et d’aucuns considèrent que 27 microns induit une moindre sensibilité.
SECTION 1 – CONFIGURATION ET UTILISATION DE PREPSTART
1.0 CONFIGURATION ET UTILISATION DE PREPSTART
1.1 CONTENU
PrepStart H
2
O Unité PrepStart H
2
O (1); pièce à main et buse de 0,019” (1); pédale
(1); entrée d’air (1); conduit d’air/tube d’eau (1); oxyde d’aluminium
27µm, bouteille de 1lb (1)
PrepStart Unité PrepStart (1); kit de pièce à main: pièce à main (1), buse de
0,015”, 80° (1), buse de 0,019”, 80° (1); pédale (1); entrée d’air (1);
oxyde d’aluminium 27µm, bouteille de 1lb (1)
1.2 INSPECTION
1. À réception, inspecter le PrepStart et ses composants pour vérier l’absence de tous
dommages subis pendant le transport. Signaler immédiatement les éventuels dommages
à l’expéditeur et envoyer une copie de votre rapport à votre revendeur ou à Danville.
2. Inventaire de tous les composants.
1.3 SOURCE D’AIR
L’air requis pour le fonctionnement de l’appareil doit être propre et sec. Le système de
ltration/dessiccation du PrepStart peut être envahi par une teneur en humidité excessive se
traduisant par de mauvaises performances. Une ltration adéquate et des pièges à eau sont
indispensables.
Pressions d’alimentation : La pression minimale est de 5,3 bar (80 psi). Une pression
de 6,6 bar (100 psi) est idéale. La pression maximale est de 8,3 bar (125 psi). En
règle générale, un technicien peut ajuster la plage de pression de service du compresseur à un
niveau supérieur, si nécessaire. Une augmentation de la pression du compresseur ne doit pas
en principe aecter d’autres équipements, car chaque composant est réglé séparément. Une
autre alternative réside dans un accessoire, l’amplicateur de pression d’air Power Plus™, qui
permet de multiplier par deux la pression jusqu’à 8,3 bar (125 psi).
Le débit d’air est tout aussi important que la pression statique. Un débit d’air inadéquat
entraîne une chute de pression signicative lors de l’utilisation.
Test : Régler la pression de PrepStart sur 6,6 bar (100 psi) ou sur une valeur proche. Installer une
buse de 0,019”. Regarder le manomètre lorsque la pédale est activée. La chute de pression ne doit
pas être supérieure à 1/10 bar (quelques livres).
Si la chute de pression est beaucoup plus importante, il est possible que les conduites d’air du
compresseur soient sous-dimensionnées ou qu’il existe d’autres sources d’étranglement. Le
recours à l’amplicateur de pression d’air Power Plus™ ne fait qu’intensier le problème car
il consomme également de l’air pendant son utilisation, ce qui augmente considérablement
le débit requis par rapport au PrepStart utilisé seul. De nouvelles conduites peuvent être
facilement installées si nécessaire, en utilisant du polyéthylène exible.
Un kit de déconnexion rapide femelle est prévu pour une installation sur la ligne d’air
pleine pression et situé dans la boîte de jonction ou le composant (déconnexion identique
à celle fournie sur le Microetcher). Des instructions sont fournies avec le kit de déconnexion.
Étiqueter les raccords à déconnexion rapide similaires prévus pour l’eau an
d’éviter tout raccordement accidental ! Raccorder le PrepStart à la source d’air à l’aide du
raccord à double extrémité mâle fourni à cet eet pour la ligne d’air.
1.4 COMMANDE À PÉDALE
Raccorder la pédale à l’arrière du PrepStart, (voir Fig. 4.2). Respecter le code couleur des
connecteurs sous peine de provoquer une fuite. Le fonctionnement de la pédale doit en
principe produire un ux d’abrasif net intermittent (on/o).
1.5 REMPLISSAGE DE L’ABRASIF
Le maintien d’un niveau de remplissage approprié est capital pour de bonnes
performances. Un faible niveau d’abrasif dans la chambre (remplissage < 1/3) se traduit
par un faible débit de poudre et un pouvoir abrasif médiocre.
1. Faire basculer vers le bas le commutateur situé à l’arrière de PrepStart (voir Fig. 4.2) pour
couper l’air et purger le système. Le manomètre doit indiquer zéro. Dévisser le bouchon du
réservoir.
2. Vérier sur le bouchon en laiton à l’intérieur du bac que la taille des particules (microns)
est correcte avant d’ajouter la poudre. Ce bouchon règle le PrepStart en fonction de la taille
d’abrasif et comporte les repères : 27 ou 50.
3. Remplir jusqu’à hauteur, mais pas au-delà, du couvercle en laiton, pour éviter un ux
excessif.
4. Nettoyer le letage avant de remettre en place le bouchon du réservoir. Le bouchon doit
être revissé, en le faisant glisser sur le joint torique principal, jusqu’à ce qu’il soit en butée
contre le ltre secondaire à l’intérieur du couvercle. Ne pas trop serrer.
(Le retrait de la poudre s’eectue en retournant le PrepStart)
1.6 INSTRUMENT À MAIN
Visser la ligne grise de l’instrument à main dans le port situé dans la partie inférieure de la
face avant du PrepStart et la raccorder au corps de l’instrument à main. Raccorder la buse
sélectionnée à l’instrument à main. L’instrument à main se xe magnétiquement dans le haut
de la PrepStart.
F
R
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