CROSS5E CROSS5EH CROSS7E CROSS7EH CROSS8E
Alimentation 230 V~ / 50 Hz 230 V~ / 50-60 Hz 230 V~ / 50 Hz 230 V~ / 50-60 Hz 230 V~ / 50 Hz
Absorption 1,5 A 1,2 A 2 A 1,5 A 3 A
Poussée 500 N 400 N 700 N 600 N 800 N
Condensateur 12,5 µF - 16 µF - 22 µF
Course max 20 m 20 m 20 m 20 m 20 m
Vitesse vantail 0,18 m/s 0,09 - 0,21 m/s 0,18 m/s 0,12 ÷ 0,20 m/s 0,18 m/s
Portée maximale 400 kg 450 kg 600 kg 600 kg 800 kg
Classe de service 3 - FREQUENT 4 - INTENSIF 4 - INTENSIF 4 - INTENSIF 4 - INTENSIF
Nombre min.
de cycles consécutifs
20 50 30 50 30
Intermittence
S2 = 15 min
S3 = 25%
S2 = 30 min
S3 = 50%
S2 = 20 min
S3 = 50%
S2 = 30 min
S3 = 50%
S2 = 20 min
S3 = 50%
Température -20 °C/+55 °C -20 °C/+55 °C -20 °C/+55 °C -20 °C/+55 °C -20 °C/+55 °C
Degrè de protection IP24D IP24D IP24D IP24D IP24D
Armoire electronique E1 73RM E1A 73RG E1A
2. REFERENCES ILLUSTRATIONS
La garantie de fonctionnement et les performances déclarées
ne peuvent être obtenues qu’en utilisant les accessoires et les
dispositifs de sécurité DITEC.
2.1 Références installation type (fig. 1)
[1] Radiocommande
[2] Lampe clignotante
[3] Sélecteur à clé
[4] Motoréducteur + armoire electronique
[5] Photocellules
[6] Bord en caoutchouc - bord sensible
[7] Butée d’arrêt à l’ouverture et à la fermeture
[8] Relier l’alimentation à un interrupteur omnipolaire de type
homologué avec distance d’ouverture des contacts d’au
moins 3 mm (non fourni par DITEC).
Pour le raccordement au réseau, utiliser un conduit
indépendant et séparé des raccordements aux dispositifs
de commande et de sécurité.
2.2 Références motoréducteur (fig. 3)
[9] Moteur
[10] Carter
[11] Déblocage manuel
[12] Armoire de commande
[13] Ressort de fin de course
[14] Pignon
[15] Photocellules dans le motoreducteur
[16] Lampe d’eclairage (optionel)
[17] Kit batteries BATK7 (optionel, uniquement CROSS5EH-7EH)
3. INSTALLATION
Toutes les mesures reportées sont exprimées en millimètres
(mm), à moins d’indications différentes.
3.1 Contrôles préliminaires
Contrôler la stabilité du vantail (déraillement et chutes latérales)
et l’état des galets de roulement, ainsi que l’absence de frotte-
ment provenant des guides supérieurs.
Le rail de roulement doit être ancré solidement au sol, visible
de tout son long et ne doit pas présenter d’inégalités pouvant
gêner le mouvement du vantail.
Prévoir des butées d’arrêt à l’ouverture et à la fermeture.
Remarque: vérifier que le portail ne puisse pas sortir des rails
de roulement et tomber.
Si le portail présente des fentes, il est nécessaire de les fermer
pour éliminer les points de cisaillement.
Installer sur le bord du vantail des éléments pour la sécurité, de
façon à réduire les forces de choc.
3.2 Préparation plaque de base
- Insérer les vis dans la plaque de base, les bloquer tout
d’abord avec un écrou bas [P], puis plier la languette pour
éviter la sortie de la vis.
- Extraire les pattes préformées vers le bas en s’aidant d’un
marteau, pour garantir un bon ancrage au béton.
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