Ducati monster 620 i.e. - Page 352

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Motore
Engine
sezione / section
N 4.3
44 Monster 400/620 - M.Y. 2004 - edizione/edition 00
Verifica alberi
distribuzione
Controllare che le superfici di lavoro
degli eccentrici siano prive di
striature, solchi, scalini ed
ondulazioni. Le camme troppo
usurate sono spesso la causa di una
irregolare fasatura che riduce la
potenza del motore.
Inserire l’albero distribuzione tra due
contropunte e con un comparatore
verificare la deviazione:
- limite di servizio:
0,1 mm
Note
La deviazione effettiva é la
metà della lettura totale dello
strumento di misura.
L’albero è punzonato con una lettera
indicante:
O: orizzontale
V: verticale
Verifica anelli di tenuta
Sostituire gli anelli di tenuta ad ogni
revisione del motore.
Installare i nuovi anelli di tenuta
introducendoli in quadro nei loro
alloggiamenti ed utilizzando tamponi
adatti.
Dopo il montaggio lubrificare il labbro
dell’anello di tenuta. Eseguire
l’operazione con la massima cura ed
attenzione.
Verifica anelli di arresto
Note
È buona norma sostituire tutti
gli anelli di arresto che risultano
deformati o che hanno perso
l’elasticità originale.
Tutti gli anelli di arresto presentano un
lato (A) completamente piano con
spigolo vivo e un lato (B) a spigolo
leggermente arrotondato.
Quando si montano gli anelli nelle
gole degli alberi (per esempio negli
scanalati degli alberi cambio) il lato (A)
a spigolo vivo deve sempre essere
opposto alla forza (F) laterale
esercitata dall’elemento da arrestare
(per esempio gli ingranaggi).
Checking the camshafts
Check that the contact surfaces of
the cams are free from scratches,
grooves, steps and waving. Worn
cams prevent correct timing and lead
to loss of performance.
Insert the camshaft between two
centres and check deviation using a
dial gauge.
- Service limit:
0.1 mm.
Note
Actual deviation is half the
gauge reading.
The camshaft is marked as follows:
O: horizontal
V: vertical
Checking the oil seals
Change oil seals at each engine
overhaul.
Fit the new oil seals squarely into
their grooves using suitable drifts.
Lubricate oil seal lip after installation.
This operation requires the utmost
care.
Checking the circlips
Note
Change all circlips which are
deformed or which have lost their
original spring.
All circlips have a side (A) which is
completely flat and has a sharp edge
and a side (B) with a slightly rounded
edge.
When fitting the circlips into the shaft
grooves (e.g. in the gearbox shaft
splines), the side (A) with the sharp
edge must always be opposite the
side force (F) applied by the element
(e.g. the gears) circlip is to hold in
place.
V
V
Labbro primario
Main lip
Labbro secondario
Secondary lip
Molla
Spring
Supporto
Support
Olio
Oil
AB
A
B
F