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Mantenimiento y cuidados
sario. Si dispone de un tacómetro, el tornillo de velocidad de
ralentí debe ajustarse según las especificaciones que figu-
ran en la página 27"Características técnicas" de este ma-
nual. Gire el tornillo de ralentí en sentido de las agujas del
reloj para aumentar la velocidad de ralentí; gírelo en sentido
contrario a las agujas del reloj para reducir la velocidad de
ralentí.
Mantenimiento del sistema de enfriamiento
Herramientas necesarias: Llave hexagonal de 4 mm. x 130
mm., cepillo limpiador
Piezas necesarias: Ninguna, si tiene cuidado.
Limpieza de las aletas del cilindro y de la parrilla
1. Elimine los escombros procedentes de la parrilla de admi-
sión acumulados entre el armazón de la mochila y la carca-
sa de la sopladora.
2. Desconecte el cable de la bujía.
3. Extraiga la bujía.
4. Extraiga la tapa del motor: 7 tornillos.
5. Monte sin apretar la bujía para mantener la suciedad fuera
del cilindro.
6. Limpie las aletas del cilindro para que el aire de refrigeración
pueda circular libremente.
7. Vuelva a montar las piezas en orden inverso.
IMPORTANTE
Para mantener la temperatura adecuada de funcionamiento del motor, el aire de enfriamiento debe pasar libremente a través
del área de aletas del cilindro. Este flujo de aire disipa el calor de combustión del motor. Puede tener lugar un sobrecalenta-
miento y agarrotamiento del motor cuando:
Las entradas de aire estén bloqueadas, impidiendo que el aire de enfriamiento alcance el cilindro,
o
Se hayan acumulado polvo y hierbas en el lado exterior del cilindro. Esta acumulación aísla el motor e impide que se disipe
el calor.
La extracción de depósitos que bloquean el paso del aire o la limpieza de las aletas se considera parte del "mantenimiento nor-
mal". Cualquier fallo resultante atribuible a la falta de mantenimiento no entra en garantía.
1. Entrada de aire
1. Bujía 2. Aletas del cilindro
IMPORTANTE
No apriete los tornillos en exceso, de lo contrario, los orificios
de montaje podrían resultar dañados.
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