EasyManua.ls Logo

ECKART SM4 - Einbau

ECKART SM4
28 pages
Print Icon
To Next Page IconTo Next Page
To Next Page IconTo Next Page
To Previous Page IconTo Previous Page
To Previous Page IconTo Previous Page
Loading...
S
chwenkmotor P
SM
Betriebsanleitung · User Guide
8
[ 3. Vor dem Einbau ]
Bei Druckbeaufschlagung in
Anschluss B1 dreht sich die
Abtriebswelle in Richtung B
(Uhrzeigersinn) und der Kolben
K bewegt sich in Richtung E1 bis
zur internen mechanischen End-
lage. Diese Endlage ist die
Grundstellung und nicht verstell-
bar.
Bei Druckbeaufschlagung in
Anschluss A1 dreht sich die
Abtriebswelle in Richtung A
(gegen Uhrzeigersinn) und der
Kolben K bewegt sich in
Richtung E2 bis zur internen
mechanischen Endlage. Diese
Endlage ist verstellbar (siehe
Kapitel 11).
[ 4. Einbau ]
Farbe oder sonstige anhaften-
den Fremdteile müssen von der
Flanschauflage entfernt werden.
Es ist darauf zu achten, dass die
Abtriebswelle W mit der Nabe,
sowie die Flanschflächen genau
fluchten, da sonst die maximal
zulässigen Radial- und Axialkräf-
te überschritten werden können.
Zur Montage der Abtriebswelle
W mit der Nabe ist die erfor-
derliche Axialkraft durch Schub
über das Wellenende der
durchgehenden Abtriebswelle
W oder durch Zug mittels Ge-
windestange am Gewinde GW
vorzunehmen. Eine andere Mon-
tageweise kann bei Schwer-
gängigkeit zur Überschreitung
der Axialkraft und damit zum
Lagerschaden führen.
[ 3. Before installation ]
When pressure is applied in port
B1 the drive shaft turns in direc-
tion B (clockwise) and the piston
K moves in direction E1 up to the
internal mechanical end position.
This end position is the positve
stop and is not adjustable.
When pressure is applied in port
A1 the drive shaft turns in direc-
tion A (anti-clockwise) and the
piston K turns in the direction E2
to the internal mechanical end
position. This end position is
adjustable (see section 11).
[ 4. Installation ]
Paint or other parts stuck to the
flange must be removed.
Care should be taken to align
the drive shaft W perfectly with
the hub and the flange surfaces,
to avoid exceeding the maxi-
mum permitted radial and axial
forces.
The required axial force for mo-
unting the drive shaft on the hub
can be generated by pushing on
the end of the continuous drive
shaft W or by pulling using the
threaded rod on the thread GW.
Mounting using a different me-
thod can mean exceeding the
axial force if there is tightness
and this can lead to bearing da-
mage.
B1
A1
B
A