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AJUSTE DE REBOTE
Los reguladores de rebote se pueden girar con una llave Allen de 2mm u otra herramienta de tamaño
similar. Gire a tope (totalmente en sentido horario) el regulador o reguladores de rebote hasta la posición
de cierre. A continuación, gírelos (en sentido antihorario) el número de clics que se indica en las tablas de
la sección Ajustes recomendados.
El ajuste de rebote a baja velocidad (LSR)
sirve para controlar el comportamiento del
amortiguador ante los rebotes que se producen al
frenar, al ascender por pendientes que requieren
mucha técnica, o al tomar curvas derrapando,
situaciones en las que se necesita tracción
adicional.
El ajuste de rebote a alta velocidad (HSR) sirve
para que el amortiguador se pueda recuperar de
los grandes impactos y los baches con bordes
en ángulo recto lo bastante rápido como para
absorber otros impactos consecutivos. Si se mira
al amortiguador desde el extremo con el regulador
de HSR, girar el regulador en sentido horario
ralentiza el HSR y girarlo en sentido antihorario, lo
acelera.
REBOTE A BAJA VELOCIDAD
REBOTE A ALTA VELOCIDAD
MENOR CANTIDAD DE
AMORTIGUACIÓN
DE REBOTE;
EL AMORTIGUADOR
REBOTA
MÁS RÁPIDAMENTE
MAYOR CANTIDAD
DE AMORTIGUACIÓN
DE REBOTE;
EL AMORTIGUADOR
REBOTA
MÁS LENTAMENTE
CERRADO
(EN SENTIDO
HORARIO)
ABIERTO
(EN SENTIDO
ANTIHORARIO)
9 8 7 6 5 4 3 2 1