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DIAGNÓSTICO E RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS
PROBLEMA POSSÍVEL CAUSA SOLUÇÃO
O motor arranca, funciona e O carburador precisa de ser ajustado. Rode o parafuso de ralenti no sentido dos ponteiros
acelera, mas não funciona do relógio para aumentar a velocidade de ralenti
ao ralenti (Fig. 27).
A lâmina continua a girar à O carburador precisa de ser ajustado. Rode o parafuso de ralenti no sentido contrário
velocidade de ralenti ao dos ponteiros do relógio para reduzir a
velocidade de ralenti (fig. 27). Se, após o ajuste, a
lâmina continuar a girar, efectue a devolução para um
serviço de assistência autorizado para reparação.
O fio não avança 1. O fio está colado. 1. Lubrifique com spray de silicone.
2. Não há fio suficiente na bobina. 2. Coloque mais fio. Consulte a secção “Substituição
do fio” mais atrás neste manual.
3. O fio é demasiado curto. 3. Puxe os fios enquanto pressiona e solta
alternadamente o retentor da bobina.
4. O fio está emaranhado na bobina. 4. Retire o fio da bobina e volte a enrolar. Consulte a
secção “Substituição do fio” mais atrás neste
manual.
5. A velocidade do motor é insuficiente.5. Realize o avanço do fio com o motor a trabalhar à
máxima velocidade.
A relva enrola-se à volta do 1. Corte de relva ao nível do chão. 1. Corte relva alta de cima para baixo.
cárter do veio e da cabeça do fio 2. Operação do aparador de relva 2. Opere o aparador de relva à velocidade máxima.
a meia aceleração.
É difícil rodar o retentor Passo da rosca sujo ou danificado. Corte as pontas e aplique massa lubrificante - se não
da bobina se registarem melhorias, substitua o retentor da
bobina.
Goteja óleo do silenciador 1. Operação do aparador de relva 1. Opere o aparador de relva à velocidade máxima.
a meia aceleração.
2. Verifique a mistura de óleo/ 2. Utilize novo combustível e a proporção de
combustível. mistura de óleo de 2 tempos correcta.
3. O filtro de ar está sujo. 3. Realize a limpeza de acordo com as instruções da
secção de manutenção.
4. O carburador precisa de ser 4. Rode a agulha “H” 1/16 - 1/8 voltas no sentido dos
ajustado. ponteiros do relógio (Fig. 27).
NOTA: A(s) agulhas(s) de ajuste do carburador estão equipadas com batentes de plástico que impedem a rotação no
sentido contrário ao dos ponteiros do relógio em relação aos ajustes originais de fábrica. Se o seu aparelho
apresentar problemas de desempenho específicos, para os quais a secção de “Diagnóstico e resolução de problemas”
recomende um ajuste da agulha no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio e ainda não tiverem sido realizados
quaisquer ajustes desde a aquisição, o aparelho deve ser entregue a um serviço de assistência autorizado do
fabricante para reparação. Na maioria dos casos, o ajuste necessário é uma operação simples para os representantes
especializados do serviço de assistência do fabricante.
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