THERMOSTATS POUR CHAUFFAGE ÉLECTRIQUE T410A,B
3 68-0145EF—02
3. Pour éviter d’endommager les butées du cadran au
moment de l’installation, faire tourner le cadran de
réglage du point de consigne jusqu’à ce qu’il soit à la
position midi (12 heures).
Remplacements
1. Couper l’alimentation électrique au thermostat pour
éviter les chocs électriques et les dommages matéri-
els. Tout le câblage doit être conforme aux codes et
aux règlements locaux.
2. Retirer l’ancien thermostat du mur en prenant soin
de ne pas endommager la gaine isolante des fils.
3. Vérifier la gaine isolante des fils pour déceler la
présence de fissures, d’encoche ou d’effilochage. Au
besoin, mettre du ruban isolant approuvé pour isoler
les anciens fils, ou encore remplacer ces derniers par
du fil neuf.
4. Ne pas retirer le couvercle du T410. À l’aide de con-
necteur pour fil n
o
12, raccorder directement le cou-
rant secteur aux fils conducteurs du thermostat. Voir
les figures 2 et 3 pour observer des schémas de rac-
cordement type.
5. Replier les fils et les insérer dans la boîte de sortie.
6. Retirer le couvercle du thermostat en le tenant par
les rebords supérieur et inférieur et en tirant vers soi
en l’éloignant de la base.
7. Faire tourner le cadran de réglage du point de con-
signe jusqu’à ce que l’indicateur soit à la position
midi (12 heures) pour éviter d’endommager les
butées d’arrêt du cadran.
8. Installer le thermostat dans la boîte de sortie.
Resserrer les deux vis de fixation (comprises) pour
fixer le thermostat en place en évitant d’exercer une
trop forte pression sur le cadran de réglage. Voir la
Fig. 4.
Nouvelles installations
1. Couper l’alimentation électrique au thermostat pour
éviter les chocs électriques et les dommages matéri-
els. Tout le câblage doit être conforme aux codes et
aux règlements locaux.
2. Faire passer les fils haute tension jusqu’à l’emplace-
ment du thermostat.
3. Ne pas retirer le couvercle du T410. À l’aide de con-
necteur pour fil n
o
12, raccorder directement le cou-
rant secteur aux fils conducteurs du thermostat. Voir
les figures 2 et 3 pour observer des schémas de rac-
cordement type.
4. Replier les fils et les insérer dans la boîte de sortie.
5. Retirer le couvercle du thermostat en le tenant par
les rebords supérieur et inférieur et en tirant vers soi
en l’éloignant de la base.
6. Faire tourner le cadran de réglage du point de con-
signe jusqu’à ce que l’indicateur soit à la position
midi (12 heures) pour éviter d’endommager les
butées d’arrêt du cadran.
7. Installer le thermostat dans la boîte de sortie.
Resserrer les deux vis de fixation (comprises) pour
fixer le thermostat en place en évitant d’exercer une
trop forte pression sur le cadran de réglage. Voir la
Fig. 4.
Fig. 2. Raccordement type d’un T410A.
Fig. 3. Raccordement type d’un T410B.
MF5811C
L1
(SOUS TENSION)
L2
1
2
3
CONNECTEURS
SANS SOUDURE
ALIMENTATION. FOURNIR, AU BESOIN, UN DISPOSITIF DE
COUPURE ET UNE PROTECTION CONTRE LES SURCHARGES.
UTILISER DES CONNECTEURS SANS SOUDURE CO/ALR POUR
SERVICE SPÉCIAL LORSQUE LES CONDUCTEURS SONT
EN ALUMINIUM POUR ÉVITER LES RISQUES D’INCENDIE.
UTILISER UN RÉGULATEUR À MAXIMUM DISTINCT
DANS L’APPAREIL DE CHAUFFAGE.
OUVERTURE ET REFERMETURE DU CIRCUIT À –35 oC (-31 oF);
NORMALEMENT ACTIVÉ THERMIQUEMENT; OUVERTURE DU
CIRCUIT SUR UNE AUGMENTATION DE TEMPÉRATURE;
FERMETURE DU CIRCUIT SUR UNE BAISSE TEMPÉRATURE.
1
2
3
T410A
APPAREIL DE
CHAUFFAGE
ÉLECTRIQUE
L1
T1
4
4
MF5812C
L1
(SOUS TENSION)
L2
1
2
4
CONNECTEURS
SANS SOUDURE
ALIMENTATION. FOURNIR, AU BESOIN, UN DISPOSITIF DE COUPURE
ET UNE PROTECTION CONTRE LES SURCHARGES.
UTILISER DES CONNECTEURS SANS SOUDURE CO/ALR POUR SERVICE
SPÉCIAL LORSQUE LES CONDUCTEURS SONT EN ALUMINIMUM POUR
ÉVITER LES RISQUES D’INCENDIE.
OUVERTURE ET REFERMETURE DU CIRCUIT À –35 oC (-31 oF);
NORMALEMENT ACTIVÉ THERMIQUEMENT; OUVERTURE DU CIRCUIT
SUR UNE AUGMENTATION DE TEMPÉRATURE; FERMETURE DU CIRCUIT
SUR UNE BAISSE TEMPÉRATURE.
UTILISER UN RÉGULATEUR À MAXIMUM DISTINCT DANS L’APPAREIL
DE CHAUFFAGE.
FERMETURE DU CIRCUIT SEULEMENT LORSQUE LE CADRAN EST
À LA POSITION OFF; NON ACTIVÉ THERMIQUEMENT.
NE PAS RACCORDER UN CONDUCTEUR MIS À LA TERRE (NEUTRE)
AUX CIRCUITS DE 120 OU 277 V c.a. ISOLER ET ENRUBANNER OU
ENCORE COUPER LES FILS ROUGES S’ILS SONT INUTILISÉS.
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4
5
6
APPAREIL DE
CHAUFFAGE
ÉLECTRIQUE
FIL
ROUGE
6
T410B
L1
T1
5
L2
T2
3
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