Jetson Core - Page 420

62
 wisanie roi i asigu a
IM CIĘŻEJ MUSI PRACOWAĆ SILNIK, TYM SZYBCIEJ ROZŁADUJE SIĘ AKUMULATOR ORAZ TYM TRUDNIEJ BĘDZIE OSIĄGNĄĆ I
UTRZYMAĆ MAKSYMALNĄ PRĘDKOŚĆ. NA SZYBKOŚĆ PODRÓŻOWANIA I NA TO, JAK DALEKO DA SIĘ PRZEJECHAĆ NA JEDNYM
ŁADOWANIU MAJĄ RÓWNIEŻ WPŁYW NASTĘPUJĄCE CZYNNIKI.
· NAWIERZCHNIA DO JAZDY – PORUSZANIE SIĘ PO NIERÓWNEJ POWIERZCHNI POWODUJE TARCIE, KTÓRE MOŻE
SPOWOLNIĆ ROWER I WYMAGA OD SILNIKA CIĘŻSZEJ PRACY, CO POWODUJE SZYBSZE ROZŁADOWANIE. JEŚLI TO MOŻLIWE,
NALEŻY WYBRAĆ GŁADKĄ NAWIERZCHNIĘ DO JAZDY.
· UDŹWIG – WIĘKSZA MASA (KIEROWCA PLUS ŁADUNEK) ZMNIEJSZA OSIĄGALNY ZASIĘG.
· STYL JAZDY – CZĘSTE RUSZANIE I ZATRZYMYWANIE SIĘ ZMNIEJSZY ZASIĘG JAZDY. KORZYSTANIE Z PRZEPUSTNICY
ROZŁADOWUJE AKUMULATOR SZYBCIEJ NIŻ KORZYSTANIE ZE WSPOMAGANIA PEDAŁÓW.
· TEMPERATURA POWIETRZA – IDEALNA TEMPERATURA DO JAZDY I PRZECHOWYWANIA ROWERU ELEKTRYCZNEGO WYNOSI
50–90°F (10–35°C).
· WZNIOS – SILNIK MUSI PRACOWAĆ CIĘŻEJ NA PODJAZDACH NIŻ NA PŁASKICH ODCINKACH CZY ZJAZDACH, SZYBCIEJ
ROZŁADOWUJĄC AKUMULATOR.
· KONSERWACJA AKUMULATORA – TERMINOWE ŁADOWANIE AKUMULATORA PO KAŻDEJ JEŹDZIE POMAGA UTRZYMAĆ
JEGO POJEMNOŚĆ I MOC.
· KORZYSTANIE Z PRZEŁOŻEŃ – UŻYWANIE PRZEŁOŻEŃ W CELU ZMAKSYMALIZOWANIA WYSIŁKU PEDAŁOWANIA POZWALA
NA BARDZIEJ WYDAJNE WYKORZYSTANIE WSPOMAGANIA ELEKTRONICZNEGO, DZIĘKI CZEMU MOŻNA OSIĄGNĄĆ WIĘKSZY
ZASIĘG, ZANIM AKUMULATOR SIĘ WYCZERPIE.