Nota: Si los bolsillos uces de los del engranaje del
código viajan más allá de la línea del esquileo, los
llave-vástagos se han presionado en la secuencia
incorrecta. Comience encima en el paso 8.
12.Repita el paso 11 hasta que todo el engranaje del
código embolse (e) esté en la línea del esquileo
(posición abierta).
13.Si todos los bolsillos del engranaje del código (e)
no se alinean en la línea del esquileo (posición
abierta), comience encima en el paso 8.
14.Presione el (G) de la diapositiva del cierre en la
tapa del compartimiento y lance (los parecer un
extremo de un enchufe de chispa) (véase el
cuadro 8-5).
15.Usando los alicates o equivalente, gire el eje del
control (d) a la izquierda para despejar el compar-
timiento y para lanzar. El (G) de la diapositiva del
cierre debe hacer estallar hacia fuera (el botón
debajo permanecerá deprimido) (véase el cuadro
8-5).
16.Presione el key-stem/s (c) que usted quiere en la
combinación, lanzando cada uno después de que
sea deprimido (véase el cuadro 8-5).
17.Una vez todos los dígitos en la nueva combi-
nación se han presionado, con los alicates o el
equivalente, gira el reloj del eje del control (d)
sabio (véase el cuadro 8-5). El cambio del código
botón (h) por debajo el (G) de la diapositiva del
cierre, debe surgir (véase el cuadro 8-5). El nuevo
la combinación ahora se fija.
18.Mire los bolsillos del engranaje del código (e). Los
números en la nueva combinación deben no
estar en la línea del esquileo (posición abierta)
(Véase el cuadro 8-5).
MONTAJE
1. Substituya el protector contra el polvo echado a
un lado 3 “Kaba marcado”, el “simplex”, el etc. se
cercioran de los empalmes estacados en ambas
placas de extremo cabidas a través de las
ranuras en el protector contra el polvo. Estaque
los 2 empalmes de la placa de extremo. Reinstale
el compartimiento en la cerradura.
2. Resecure el buje del eje (c) con el revestimiento
lateral plano para arriba. (véase el cuadro 8-8)
3. Fije la cámara de combinación con los dos tornil-
los Phillips (G) que había sacado.
4. Resecure el compartimiento liga (a) sobre el eje
del control exactamente como fueron quitados.
Para las cerraduras derechas, “C” se enciende
primero, entonces “D”. (Véase el cuadro 8-6).
Para las cerraduras de la mano izquierda, “D” se
enciende primero, entonces “C”. (Véase el cuadro
8-7).
5. Vuelva a colocar el soporte de guía (D)
alineando el tren de engranajes en el soporte y
fíjelo con los dos tornillos Phillips (F) que había
sacado.
Nota: las cerraduras con manijas a derechas
requieren las clavijas del eje estén en posición hori-
zontal con respecto a la caja de la cerradura (véanse
las ilustraciones 8-6 y 8-7).
6. Vuelva a colocar la placa posterior y fíjela con los
seis tornillos correspondientes.
Para más información llame al
1-800-849-TECH (8324)
Note: If any of the code gear pockets travel past the
shear line, the key-stems have been depressed in
t
he wrong sequence. Start over at step 8.
12. Repeat step 11 until all code gear pockets (e)
are at the shear line (open position).
13. If all the code gear pockets (e) are not lined up
at the shear line (open position), start over at
step 8.
14. Depress the lockout slide (g) at the top of the
chamber and release (looks like one end of a
spark plug) (see figure 8-5).
15. Using pliers or equivalent, rotate the control
shaft (d) counter-clockwise to clear the chamber
and release. The lockout slide (g) should pop
out (button underneath will stay depressed)
(see figure 8-5).
16. Depress the key-stem/s (c) that you want in the
combination, releasing each after it is
depressed (see figure 8-5).
17. Once all the digits in the new combination have
been depressed, with the pliers or equivalent,
rotate the control shaft (d) clockwise (see figure
8-5). The code change button (h) underneath
the lockout slide (g), should pop up (see figure
8-5). The new combination is now set.
18. Look at the code gear pockets (e). The numbers
in the new combination should not be at the
shear line (open position) (see figure 8-5).
REASSEMBLY
1. Replace the 3-sided dust cover marked “Kaba”,
“Simplex”, etc. Make sure the staked joints on
both end plates fit through the slots on the dust
cover. Stake the 2 end plate joints. Reinstall the
chamber into the lock.
2. Resecure the shaft bushing (C) with flat side
facing up. (see figure 8-8)
3. Secure the combination chamber with the two
Phillips head screws (G) you removed earlier.
4. Resecure the chamber links (A) onto the con-
trol shaft exactly as they were removed. For
right hand locks, “C” goes on first, then “D” (see
Figure 8-6). For left hand locks, “D” goes on
first, then “C”. (see figure 8-7).
5. Replace the guide bracket (D) by aligning the
clutch linkage in the guide bracket and secure
with the two Phillips head screws (F) previous-
ly removed.
Note: Right hand lever locks require the
drive shaft pins to be vertical with the front lock hous-
ing. Left hand lever locks require the drive shaft pins
to be horizontal to the front lock housing. (see figures
8-6 & 8-7)
6. Replace the back plate and secure it with the six
back plate screws.
For further assistance call
1-800-849-TECH (8324)
Reset an Unknown
Combination
(Continued)
Reajuste una combinación
desconocida
(Continuación)
8
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