Lapierre DH 2019 - Trap Door Technology

18 - MODELLI PARTICOLARI
REGOLAZIONI
Fig. 1
Fig. 2
dado 1
vite di fissaggio 2
REGOLAZIONI 10.2REGOLAZIONI 10.1
9.2 - SERRAGGIO DELL’ASSE PASSANTE POSTERIORE 12 X 142 MM E 12 X 148 MM (ALTRI MODELLI)
Procedura da seguire:
1 - Inserite il mozzo posteriore negli alloggiamenti previsti, sui tiranti del braccio posteriore.
2 - Inserite l’asse 12QR nel tirante, dal lato sinistro della bici, e fatelo passare completamente
attraverso il mozzo fino al dado dell’asse sull’altro tirante della bici.
3 - Avvitate l’asse 12QR nel dado compiendo 5-6 giri completi e chiudere la leva. Quando la leva è chiusa
deve essere posizionata come sulla fig. 1, parallela alle basi. In caso contrario, regolate la posizione con il
dado 1 posizionato sul tirante destro.
4 - Regolazione della posizione della leva: svitate la vite di fissaggio 2 (vedere fig. 2) del dado, situato
sotto il tirante destro, con una chiave BTR da 2 mm. Regolate manualmente la posizione del dado fino a
posizionare la leva dell’asse 12QR nella sua posizione normale (vedere fig. 1). Serrate la vite di fissaggio per
mantenere il dado nella posizione appropriata.
10 - TRAP DOOR TECHNOLOGY
10.1 – Modelli Sensium, Xelius SL, Aerostorm.
La batteria Di2 è inserita in un supporto posizionato nel tubo diagonale vicino alla scatola di movimento
per permettere un facile accesso alla batteria per la sua manutenzione (vedere schema qui sotto) e un
punto di gravità più basso.
10.2 – Modelli XR.
Questo modello è dotato della Trap Door Technology, questo alloggiamento sotto il tubo diagonale per-
mette di inserire la batteria del gruppo Di2 e se lo desiderate del e:i Shock Auto (accesso facile). Per farlo,
bisogna procedere nel modo descritto qui sotto.
ITALIANO
III - MODELLI PARTICOLARI