INÍCIO - 7
ATENÇÃO
RESPEITE AS
RECOMENDAÇÕES DE APERTO
DOS DIFERENTES ELEMENTOS
POIS TRATA-SE DA SUA
SEGURANÇA.
ANTES E APÓS CADA SAÍDA,
PROCURE EVENTUAIS
VIBRAÇÕES OU FOLGAS
NO CONJUNTO DA
BICICLETA, POIS UMA
FOLGA SIGNIFICATIVA É
MUITAS VEZES SINAL DE UM
APERTO INDEVIDO OU DE UM
DESGASTE SIGNIFICATIVO DA
PEÇA.
1.3 - AJUSTE DO GUIADOR
O guiador é composto pelo avanço, pelo guiador, pelas alavancas do travão e de velocidade e pelos punhos.
No caso de um avanço com pistão, para ajustar a altura, é preciso:
1 - Primeiramente, desbloquear o avanço desapertando a parte superior e dando ligeiras pancadas na
mesma para libertar o cone.
2 - Em seguida, pode ajustar a altura do avanço livremente tendo cuidado para não ultrapassar o limite da
inserção (consultar o aviso) gravado no pistão do avanço. Quando voltar a apertar, deve respeitar o binário
de aperto recomendado (ver pág. 11) e respeitar o alinhamento do avanço e da roda dianteira.
No caso de um avanço “ahead set”, aconselhamos consultar um especialista que possa inverter o avanço,
ou retirar os espaçadores.
Antes de efetuar o retorno, imobilize a roda com os joelhos e experimente girar o avanço da esquerda para
a direita para assegurar que o avanço não se mexe. Deve estar bem imóvel em relação ao garfo.
Para sua segurança, recomendamos que ajuste o posto de pilotagem de forma a aceder facilmente aos
travões e aos desviadores.
Para BTT: As manetes devem estar no eixo do antebraço quando o ciclista estiver em posição na bicicleta
(sentado no selim com os braços estendidos)
Para as bicicletas de ESTRADA: de forma geral, a parte inferior do avanço deve estar horizontal.
Advertência: O seu avanço (de pistão) tem uma marcação “STOP” ou “INSERT MINI” que indica o limite
mínimo de inserção do pistão no pivô do garfo. Se a marcação estiver visível, o avanço pode partir-se
(levando à anulação da garantia) e a sua segurança poderá estar em causa. No caso de uma versão de
avanço com “ahead set”, deve assegurar que os parafusos de fixação do avanço estejam devidamente
apertados.
1.4 - CAIXA DE DIREÇÃO
A caixa de direção é composta por dois rolamentos e depressões colocados em cada extremidade da
II - RECEÇÃO E AJUSTES
PORTUGUÊS
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