Lapierre DH 2019 - Page 17

MODÈLES PARTICULIERS - 17
ATTENTION
NE JAMAIS DÉPASSER
LA PRESSION MAXIMALE
ACCEPTÉE PAR L’AMORTISSEUR.
TOUJOURS SE RÉFÉRER À LA
NOTICE DE L’AMORTISSEUR
POUR VÉRIFICATION ET
POUR LES FRÉQUENCES DE
L’ENTRETIEN D’USAGE.
NE JAMAIS DÉMONTER LE
CORPS DE L’AMORTISSEUR, LA
PRESSION Y EST TRÈS ÉLEVÉE
ET POURRAIT VOUS BLESSER.
EN CAS DE DOUTE OU
QUESTION, TOUJOURS SE
RÉFÉRER À VOTRE DÉTAILLANT.
RÉGLAGES 7.4
Pour régler le rebond, l’amortisseur dispose d’une molette qu’il faut visser pour ralentir, et inversement.
N’hésitez pas à demander conseil à votre détaillant pour ces réglages importants.
Attention à ne jamais dépasser les pressions maximales indiquées sur l’amortisseur.
7.3 – Utilisation : référez-vous au manuel d’utilisation de l’assistance fourni avec votre Overvolt.
7.4 – Modèles Overvolt carbone uniquement:
Il vous est possible de modifier la configuration de votre vélo Overvolt carbone en passant de roues de 27,5’’
à des roues en 27,5’’+ en suivant les indications ci-contre.
8 – E:I SHOCK AUTO
Si votre vélo est équipé de notre suspension intelligente dernière version e:i Shock Auto, retrouvez toutes
les informations concernant l’utilisation, l’entretien et les précautions d’usage dans le Manuel d’Utilisation
e:i Shock Auto fourni avec votre vélo.
9 - SERRAGE DES AXES TRAVERSANTS
9.1 - SERRAGE DE L’AXE TRAVERSANT ARRIÈRE 12 X 150 MM (DH)
Marche à suivre :
1 - Insérez le moyeu arrière sur les haubans du bras arrière.
2 - Insérez l’axe 12 mm dans le hauban, du côté gauche du vélo, et faites-le glisser complètement à travers
le moyeu jusqu’à l’écrou d’axe sur l’autre hauban du vélo.
3 - Vissez l’axe 12 mm dans son écrou ou dans le cadre jusqu’au serrage . 15 - 20 Nm (suivant le modèle).
4 - Sur le DH n’oubliez pas de serrer les vis de pression sur chaque patte. 3 - 5 Nm
FRANÇAIS
III - MODÈLES PARTICULIERS