RT650E
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*équipements optionnels
Flèche
10,1-32,0 m, flèche télescopique hydraulique à quatre éléments.
Hauteur maximale de tête de flèche : 34,1 m.
*
Extension treillis fixe
Extension treillis à repliage latéral de 8,8 m avec possibilité de déport à 0°,
25° et 45°. Repliage le long de l'élément de flèche de base.
Hauteur max. de tête d’extension : 43,1 m.
*
Eléments intermédiaires pour
extension de treillis
Extension treillis télescopique de 8,8-15,5 m avec possibilité de déport à
0°, 25° et 45°. Repliage le long de l'élément de flèche de base.
Hauteur max. d’extension treillis : 49,3 m.
Relevage
Un vérin hydraulique double effet avec clapet anti-retour intégré. Angles de
relevage –2° à +78°.
Contrôleur d’état de charge et dispositif de
fin de course haute crochet indépendant
En standard, contrôleur d’état de charge à affichage graphique et dispositif de
course haute avec alarmes sonores et visuelles et dispositif de coupure des
mouvements. Ces dispositifs donnent un affichage graphique de l’angle et de
la longueur de flèche, de la portée, de la hauteur de tête de flèche, du moment
relatif, de la charge maximum autorisée, de la charge levée et de sécurité de
fin de course haute crochet. Le dispositif standard de limitation du domaine
d’évolution (Work Area Definition System) permet à l’utilisateur de pré-définir
et limiter le domaine de travail autorisé.
Cabine
Cabine panoramique tout acier avec isolation sonore et vitrages de sécurité
teintés. Siège ergonomique équipé de manipulateurs multidirectionnels
électriques doubles-axes intégrés aux accoudoirs. Tableau de bord équipé
de tous les instruments nécessaires à la surveillance du moteur. Autres
équipements montés en standard : colonne de direction réglable en
inclinaison, chauffage de cabine à eau chaude, ventilateur, vitrages
coulissants latéraux et arrière, vitre de toit coulissante équipée d’un
essuie-glace et d’un rideau pare-soleil, essuie-glace et lave-glace
de pare-brise, extincteur et ceinture de sécurité.
Orientation
Dispositif d’orientation avec vitesse progressive sur une seule gamme,
réduction à planétaires et frein multi-disques immergés à commande au
pied, serrage par ressorts et desserrage hydraulique. Verrouillage
mécanique d’orientation sur une position commandé depuis la cabine.
Vitesse maximale : 2,5 tpm.
Contrepoids
5 556 kg broché à la structure.
Système hydraulique
Trois pompes principales à engrenages offrant une capacité combinée de
391 l/min. Pression maximum de service : 262 bars. Filtre hydraulique sur
circuit de retour avec protection par dérivation plein débit et indicateur de
colmatage. Cartouche amovible avec classe de filtration micrométrique
5/12/16. Réservoir hydraulique de 500 litres. Prises de pressions rapides.
Débrayage de pompe manuel.
Treuil
Entraînement par réducteur à planétaires et frein multi-disques immergés.
Tambour rainuré. Indicateurs électroniques de rotation du treuil et dispositif
presse-câble.
Efforts max. sur brin simple :
• 1
ère
couche : .........................8 246 kg • 3
e
couche : ..............6 994 kg
• 5
e
couche : ...........................6 084 kg
Effort max. autorisé sur brin simple :
7 620 kg avec câble de classe 6x37
7 620 kg avec câble de classe
35x7 Flex-X.
Vitesse max. de déroulement : 179 m/min.
Câbles antigiratoires type
6 x 36 EIPS IWRC, Special Flexible ou 35x7
Flex-X.
Diamètre : 19 mm.
Longueur de câble : Treuil principal et auxiliaire 137 m
Capacité maximum de câble : 211 m
Châssis
Châssis caissonné mécanosoudé en acier à haute limite élastique.
Chapes de remorquage et d’arrimage à l’avant et à l’arrière.
Dispositif de calage
Quatre poutres de calage hydrauliqu es télescopiques avec vérins inversés
et clapets anti-retour intégrés.
Calage autorisé en trois positions : 0 – 50% et 100%.
Patins d’appui carrés (610 mm de diamètre) en acier avec dispositifs de
fixation rapide .
Charge maximum sur appui : 31 344 kg
Commandes de calage et indicateur de niveau dans la cabine.
Moteur
Moteur Diesel 6 cylindres Cummins QSB 6,7L développant 173 Ch, 129 kW
(brut) à 2 500 tours/min. Couple maximum : 494 Nm à 1 500 tours/min.
Boîte de vitesse
Boîte de vitesses « range shift » à 6 rapports avant et 6 rapports arrière.
Débrayage de pont avant pour déplacement en 4 x 2.
Direction/transmission
4 x 4.
Direction hydraulique indépendante :
Avant : Direction hydraulique indépendante actionnée par volant.
Arrière : Direction hydraulique indépendante commandée par interrupteur
au tableau de bord.
Combinaisons infinies des quatre modes de direction : avant uniquement,
arrière uniquement, marche en crabe et mode coordonné. Indicateur
de direction arrière. Rayon de braquage : 6,4 m.
Ponts
Avant : Pont moto-directeur avec différentiel et réductions à planétaires
dans les moyeux fixé de manière rigide au châssis.
Arrière : Pont moto-directeur avec différentiel et réductions à planétaires
dans les moyeux articulé au châssis
Pneumatiques
Pneumatiques standard 23,5 x 25 à carcasse conventionnelle 20 plis. Type
engin de terrassement.
Eclairage
Eclairage complet incluant les clignotants, ainsi que les feux avant,
arrière, de freinage et de détresse.
Vitesse maximum
39 km/h.
Freins
Freinage sur toutes les roues avec circuit scindé. Frein de stationnement à
serrage par ressorts et desserrage hydraulique sur l’essieu avant.
Installation électrique
Deux batteries sans entretien de 12 Volts pour l’éclairage et le démarrage.
Interrupteur coupe circuit.
* Equipements optionnels
• Conformité CE • Ensemble d’éclairage auxiliaire (inclut le girophare
orange sur cabine, le feu de travail sur treuil et deux phares de travail
montés à l’extrémité du caisson de base). • Barrette d’affichage CEC
(en cabine). • Dispositif d’air conditionné (28 500 BTU). • Verrouillage
mécanique d'orientation 360° (type “Ville de New York”). • Crochet de
remorquage. • Différentiels inter-roues commandés depuis la cabine (avant
et arrière). • Enregistreur de données PAT data logger. • Tapis en
caoutchouc pour le coffre de stockage.
Châssis
Superstructure
Caractéristiques techniques
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