50
49
xAnnexe 2 – schemas de câblagex
Simplicity+ Schéma du bloc – monte-escaliers côté droit
xAnnexe 2 – schemas de câblagex
BORD DU BAS DU CHASSIS
PAN DE DESSOUS DU CHASSIS
BORD DU BAS DU
REPOSE-PIED
BORD DU HAUT DU REPOSE-PIED
BORD DE SECURITE DU PAN
DE DESSOUS DU REPOSE-PIED
CONNECTEUR DU
REPOSE-PIED AU CHASSIS
BORD DU HAUT DU CHASSIS
CONNECTEUR DU
SIEGE AU CHASSIS
AU CONNECTEUR DU SIEGE
VERS
L’EXTREMITE
FINALE
M
F
M
F
F
CONVERSION
LOOM
DEPASSEMENT
DU RAIL
CONTACT DE DONNEES
DE COMMUNICATION
D’ARTICULATION/
PLATEFORME
CONNEXION DU
PIVOT ELECTRIQUE
(UNIQUEMENT POUR OPTIONS ELECTRIQUES)
OSG
F
F
M
M
F
M
F
LIMITE DU BAS
DU RAIL
LIMITE DU HAUT
DU RAIL
AU
CONVERSION
LOOM
SW5
SW1
SW6
SW14
BLANC
BLANC
G
RIS
FICHE
FICHE
FICHE
FICHE RONDE
FICHE RONDE
CONNECTEUR
COSSE
OEILLET
CONNECTEUR A 9 VOIES CONNECTEUR A 8 VOIES
FICHE
BLANC
MARQUE
JAUNE
MARQUE
JAUNE
SW13
SW8
VIOLET
VUE DEPUIS LE
COTE DU CABLE
SW7
SW2
SW3
SW4
MARRON
MARRON
MARQUE
ROUGE
MARQUE
BLEU
MARQUE
BLEU
MARQUE
ROUGE
N
OIR
BLEU
SW10
SW9
ROUGE
ROUGE
ROUGE
MARRON
MARRON
VIOLET
VIOLET
VIOLET
VIOLET
VIOLET
VIOLET
ROUGE MARRON
GRIS
VIOLET
GRIS
BOUCLE VIOLETTE
GRIS
EPISSURE
DU CABLE
EPISSURE
DU CABLE
VOIR
CIRCUIT RH
VOIR
CIRCUIT RH
MARRONMARRON
ORANGE
VERT
BLEU
VERT
ORANGE
BLANC
BLANC
DIRECTION VERS LE BAS VERT
CONNECTEUR
A 3 VOIES
CONNECTEUR
A 3 VOIES
CONNECTEUR
A 3 VOIES
CAPTEURS
INFRAROUGE
LEVIER COMMUN BLEU
DIRECTION VERS LE HAUT ORANGE
BORD DE SECURITE DU HAUT DU CHASSIS MARRON
BORD DE SECURITE COMMUN GRIS
BORD DE SECURITE DU BAS DU CHASSIS VIOLET
LIMITE D’EXTREMITE DU BAS NOIR
LIMITE D’EXTREMITE DU BAS NOIR
LIMITE D’EXTREMITE DU HAUT BLEU
LIMITE D’EXTREMITE DU HAUT BLEU
LIMITE FINALE BLANC
1
1
1
2
3
4
5
6
1
1 2 3
4 5 6
2
3
4
5
6
2
2
1
1
1
1
2
3
1
1
1
2
3
4
5
6
7
8
1
11
2
3
2
+
5A
CABLE BLINDE
AFFICHAGE DE
DIAGNOSTIC
BK
+
+
+
+
–
–
–
–
–
BK
BATT
BATT
BATT
BATT
BATT
BATT
BATT
ROUGE
M2 MOTEUR
M1 MOTEUR
I
R-1
I
R-2
F
USIBLE
D
’ARTICULATION
D
ONNEES POUR L’ARTICULATION
D
IAG
C
HARGE
CON-1
CON-1
CON-1
CON-2
CON-2
CON-2
CON-3
CON-3
CON-3
CON-3
CON-3
CON-3
CON-3
2
3
4
5
6
7
8
2
3
4
5
6
7
8
9
2
2
1
1
2
2
1
1
2
2
1
1
1
1
1
1 1 1 1 1
2
2
2
2
1
1
TENSION D’ENTREE
POSITIVE DE CHARGE
CHARGE NEGATIVE A
TRAVERS LE CHASSIS
MOTEUR
FREIN
FUSIBLE A
C
OMBUSTION
RAPIDE 15A
ALIMENTATION DE
PLATEAU DE PIED
ELECTRIQUE +24 VOLT
ISOLATION DE
LA BATTERIE
DECONNEXION
DU PACK
BATTERIE
NOIR
NOIR
SW16
BLANC
NOIR
ROUGE
ROUGE
FICHE
BK2
B
K1
2
M+
M–
1 2
1
1
M F
CONNECTEUR A PRESSION
CLE:
= CONNECTEUR MULTI-BROCHES
TOUS LES CIRCUITS DE SECURITE
DOIVENT ÊTRE NORMALEMENT FERMES
FONCTION DES CAVALIERS
SUR LE PCB SMT
DIP 1
DEMI-VITESSE
V
ERS LE HAUT
DEMI-VITESSE
V
ERS LE BAS
P
ING DESACTIVEE
PLAT DESACTIVEE
ARTICULATION
D
ESACTIVEE
S
TANDARD
R
AMPE LENTE
INUTILSE
MARCHE
1
2 3 4
DIP 2
P
LEINE VITESSE
VERS LE HAUT
P
LEINE VITESSE
V
ERS LE BAS
PING ACTIVEE
PLAT ACTIVEE
A
RTICULATION
ACTIVEE
R
AMPE RAPIDE
I
NUTILSE
MARCHE
1
2 3 4
1 1
1
2
3
4
5
6
1
2
3
4
5
6
COMMUN
BORD DU BAS DU CHASSIS
PAN DE DESSOUS DU CHASSIS
CONNECTEUR DU
REPOSE-PIED AU CHASSIS
BORD DU HAUT DU CHASSIS
CONNECTEUR DU
SIEGE AU CHASSIS
AU CONNECTEUR DU SIEGE
VERS
L’EXTREMITE
FINALE
M
F
M
F
F
CONVERSION
LOOM
DEPASSEMENT
DU RAIL
CONTACT DE DONNEES
DE COMMUNICATION
D’ARTICULATION/
PLATEFORME
CONNEXION DU
PIVOT ELECTRIQUE
(UNIQUEMENT POUR OPTIONS ELECTRIQUES)
OSG
F
F
M
M
F
M
F
LIMITE DU BAS
DU RAIL
LIMITE DU HAUT
DU RAIL
AU
CONVERSION
LOOM
SW5
SW1
SW6
SW14
BLANC
B
LANC
GRIS
FICHE
FICHE
FICHE
FICHE RONDE
FICHE RONDE
CONNECTEUR
COSSE
OEILLET
C
ONNECTEUR A 9 VOIES CONNECTEUR A 8 VOIES
FICHE
BLANC
MARQUE
JAUNE
MARQUE
JAUNE
CSE1
SW13
SW8
VIOLET
VUE DEPUIS LE
COTE DU CABLE
SW7
SW2
SW3
SW4
MARRON
MARRON
MARQUE
ROUGE
MARQUE
BLEU
MARQUE
BLEU
MARQUE
ROUGE
NOIR
BLEU
SW10
SW9
ROUGE
ROUGE
ROUGE
MARRON
VIOLET
VIOLET
VIOLET
VIOLET
VIOLET MARRON
MARRON
ROUGE
MARRON MARRON
GRIS
VIOLET
GRIS
BOUCLE
MARRON
GRIS
EPISSURE
DU CABLE
EPISSURE
DU CABLE
VOIR
CIRCUIT LH
VOIR
CIRCUIT LH
MARRON
VIOLET
ORANGE
ORANGE
BLEU
VERT
VERT
BLANC
BLANC
DIRECTION VERS LE BAS VERT
CONNECTEUR
A 3 VOIES
CONNECTEUR
A 3 VOIES
CONNECTEUR
A 3 VOIES
CAPTEURS
INFRAROUGE
LEVIER COMMUN BLEU
DIRECTION VERS LE HAUT ORANGE
BORD DE SECURITE DU HAUT DU CHASSIS MARRON
BORD DE SECURITE COMMUN GRIS
BORD DE SECURITE DU BAS DU CHASSIS VIOLET
LIMITE D’EXTREMITE DU BAS NOIR
LIMITE D’EXTREMITE DU BAS NOIR
LIMITE D’EXTREMITE DU HAUT BLEU
LIMITE D’EXTREMITE DU HAUT BLEU
LIMITE FINALE BLANC
1
1
1
2
3
4
5
6
1
1 2 3
4 5 6
2
3
4
5
6
2
2
1
1
1
1
2
3
1
1
1
2
3
4
5
6
7
8
1
1
1
2
3
2
+
5A
CABLE BLINDE
AFFICHAGE DE
DIAGNOSTIC
BK
+
+
+
+
–
–
–
–
–
BK
BATT
BATT
BATT
BATT
BATT
BATT
BATT
R
OUGE
M2 MOTEUR
M1 MOTEUR
I
R-1
I
R-2
FUSIBLE
D
’ARTICULATION
DONNEES POUR L’ARTICULATION
D
IAG
C
HARGE
CON-1
CON-1
CON-1
CON-2
CON-2
CON-2
CON-3
CON-3
CON-3
CON-3
CON-3
CON-3
CON-3
2
3
4
5
6
7
8
2
3
4
5
6
7
8
9
2
2
1
1
2
2
1
1
2
2
1
1
1
1
1 1 1 1 1 1
2
2
2
2
1
1
MOTEUR
FREIN
F
USIBLE A
C
OMBUSTION
R
APIDE 15A
ALIMENTATION DE
PLATEAU DE PIED
ELECTRIQUE +24 VOLT
ISOLATION DE
LA BATTERIE
DECONNEXION
DU PACK
BATTERIE
NOIR
NOIR
SW16
BLANC
NOIR
ROUGE
ROUGE
FICHE
BK2
BK1
2
M+
M–
1 2
1
1
BORD DU HAUT DU
REPOSE-PIED
BORD DU BAS DU REPOSE-PIED
BORD DE SECURITE DU PAN
DE DESSOUS DU REPOSE-PIED
TENSION D’ENTREE
POSITIVE DE CHARGE
CHARGE NEGATIVE A
TRAVERS LE CHASSIS
M F
CONNECTEUR A PRESSION
CLE:
= CONNECTEUR MULTI-BROCHES
TOUS LES CIRCUITS DE SECURITE
DOIVENT ÊTRE NORMALEMENT FERMES
FONCTION DES CAVALIERS
SUR LE PCB SMT
1 1
1
2
3
4
5
6
1
2
3
4
5
6
COMMUN
DIP 1
D
EMI-VITESSE
V
ERS LE HAUT
D
EMI-VITESSE
V
ERS LE BAS
P
ING DESACTIVEE
PLAT DESACTIVEE
ARTICULATION
D
ESACTIVEE
S
TANDARD
R
AMPE LENTE
INUTILSE
MARCHE
1
2 3 4
DIP 2
P
LEINE VITESSE
V
ERS LE HAUT
PLEINE VITESSE
V
ERS LE BAS
P
ING ACTIVEE
P
LAT ACTIVEE
A
RTICULATION
A
CTIVEE
R
AMPE RAPIDE
I
NUTILSE
MARCHE
1
2 3 4
Simplicity+ Schéma du bloc – monte-escaliers côté gauche
FRANCAIS
To Next Page
Loading...
