Hélicoptère UNIVERSEL
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Nous allons régler le LONGITUDINAL
Pour le cyclique LONGITUDINAL, seul le servo 3 tra-
vaille. Si le manche de commande du LONGI-
TUDINAL est poussé vers l'avant, le servo 3 doit,
dans notre exemple, soulever le plateau cyclique de
l'arrière. Les servos 2 et 4 ne sont pas concernés par
le LONGITUDINAL.
Nous déconnectons d'abord les proportions
LONGITUDINAL des mixages des servos 2 et 4.
Trois manipulations sont nécessaires:
1. Appuyer sur la touche b
Le numéro du servo clignote.
Avec q/n choisir les Servos 2 puis 4.
2. Appuyer sur la touche g
Le numéro pour la part de mixage clignote.
Avec q/n choisir la part de V-LONGITUDINAL.
Le „V“ signifie virtuel et indique que dans
cette part de mixage des dispositions ont été
prises pour une rotation virtuelle du plateau
cyclique. Pour notre exemple, nous ferons abs-
traction de la rotation.
3. Appuyer sur la touche x
Le mot MARCHE clignote.
Avec la touche n mettre en position ARRET.
Si ces trois manipulations ont été faites, les servos 2
et 4 n'auront plus de part de LONGITUDINAL. Bou-
gez le manche de commande du LONGITUDINAL et
vérifiez si tout fonctionne correctement.
Nous corrigeons maintenant (si nécessaire) le
sens de rotation du servo 3.
Poussez le manche de commande du LONGITUD.
vers l'avant et observez la réaction du plat. cyclique.
Comme décrit précédemment, le servo 3 doit aller
vers le haut. Si ce n'est pas le cas, il faut inverser.
1. Appuyer sur la touche b
Le numéro du servo clignote.
Avec q/n choisir servo 3
2. Appuyer sur la touche g
Le numéro pour la part de mixage clignote.
Avec q/n choisir la part de V-LONGITUDINAL
3. Appuyer sur la touche w
La valeur à droite dans le Display doit clignoter
(-100%, 0% ou 100%).
4. Appuyer sur la touche y
La part de V-LONGITUDINAL est ainsi inversée
sur le servo 3.
Si le tout a été fait consciencieusement, le plateau
cyclique doit pouvoir se commander correcte-
ment avec les éléments de commande PAS,
LONGITUDINAL et LATERAL.
6.2 Réglage du servo du rotor arrière
Vous vous en souvenez: Pour le servo 5, nous avons
réalisés un mixage libre qui s'appelle MIX-ARRIERE.
Les mixages libres ont d'origine une course de 0%. Il
faut donc tout d'abord régler le sens de rotation et la
course du servo du rotor arrière.
Nous entrons pour cela dans le Menu 1 et choisissons
avec la touche b SERVO puis, avec g
COURSE/COURBE. Le Menu doit se présenter
comme suit:
;SERVO 5:MIX ARR.
,1:ROT. ARR. EN Ä
"– – –" 0%
"• • •"P: 2•
Si le servo 5 n'apparaît pas encore, appuyez sur la
touche b et choisissez avec les touches q/n ou la
souris.
En appuyant sur la touche w , on accède à la courbe.
Le trait double du milieu et le chiffre 0% doivent cli-
gnoter.
1. Mettre le manche de cde ANTICOUPLE en bu-
tée à gauche
2. Régler la course du servo du rotor arrière en
conséquence (par exemple. -100%)
3. Mettre le manche de cde ANTICOUPLE en bu-
tée à droite
4. Régler la course du servo du rotor arrière en
conséquence (par exemple. -100%)
Pour le rotor arrière et coté servo, les réglages sont
terminés. Tout le reste sera fait coté élément de cde.
Qu'en est-t-il de l'anticouple statique?
La part du PAS dans le rotor arrière est réglée par la
courbe du ROTOR ARRIERE dans l'élément de
commande PAS.
Comment réagit le servo arrière au manche
de commande ANTICOUPLE?
Vous pouvez régler différemment l'efficacité du man-
che de commande ANTICOUPLE pour toutes les 5
états de vol. Pour cela, la course de l'élément de
commande de l'ANTICOUPLE est modifiée. Cela se
fait dans le Menu 1: réglage E.C. Le display doit affi-
cher cela:
1: Stationnaire
E.C. A :ANTI-COUPÄ
;COURSE
$ +100%_
IMPORTANT!
Le débattement de l'élément de commande est régla-
ble indépendamment, des deux cotés. La flèche à
coté de la valeur +100% vers la gauche, cela veut
dire que si vous entrez dans ce champ en appuyant
sur la touche w vous pouvez régler la course à droite
du manche de commande. Si vous voulez régler l'au-
tre moitié de la course, déplacez un peu le manche
de commande vers la gauche et maintenez-le en
position. La flèche s'inverse, et la valeur devient -
100%.
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