Hélicoptère UNIVERSEL
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Nous poursuivons avec la courbe des gaz
Si vous êtes encore dans le Menu des courbes, ap-
puyez sur la touche b. Maintenant vous devez être
dans le Menu E.C. et vous pouvez choisir la courbe
des gaz (appuyer 1 x sur n ). Là aussi nous mettrons
5 points en place.
1. Appuyer sur la touche g
3-PTS clignote
2. Appuyer 1 x sur q
Ainsi, pour le vol Stationnaire, nous avons une
courbe des gaz à 5 points.
Le Menu doit se présenter comme suit:
1: Stationnaire
E.C. B :PAS
;COURBE GAZ
,5-PNT ouvrir_
En appuyant 2 x sur w vous entrez dans la courbe.
IMPORTANT!
Sur la courbe des gaz, il n'y a que des valeurs
entre:
0 % = Ralenti, voire moteur coupé
100% = Plein gaz
Des valeurs du Gaz avec des signes à l'avant né-
gatifs n'apparaissent pas.
Là aussi les cinq points sont choisis avec le manche
de commande du PAS et les valeurs suivantes sont
enregistrées:
Point Valeur
1 25%
2 30%
3 45%
4 70%
5 85%
Avec le premier point à 25% on veut faire en sorte
que avec PAS-Minimum le moteur ne cale pas.
Le conseil de la courbe du PAS est également vala-
ble ici:
Si vous avez choisi le Menu correspondant, la
courbe des gaz peut également se régler en vol.
Pour conclure, la courbe du ROTOR
ARRIERE
Une action sur la touche b vous ramène dans le
Menu E.C. et vous pouvez, avec q/n choisir la
courbe du ROTOR ARRIERE. En mélangeant du
PAS dans le rotor arrière, vous éviterez le "pivote-
ment" de l'arrière à des régimes moteur différents.
Là aussi, nous augmentons le nombre de points à 5.
1. Appuyer sur la touche g
3-PTS clignote
2. Appuyer 1 x sur q
Ainsi nous avons dans l’état de vol Stationnaire
une courbe à 5 points.
Le Menu doit se présenter de la manière suivante:
1: Stationnaire
E.C. B :PAS
;ROT. ARR.
,5-PNT ouvrir_
En appuyant 2 x w , nous ouvrons la courbe du
ROTOR ARRIERE. Toutes les cinq valeurs sont ré-
glées d'office à 0%. Même si vous ne modifiez rien
sur la courbe du rotor arrière, il n'y aura pas d'influen-
ces non souhaitées.
Choisissez maintenant les 5 points avec le manche
de commande du PAS et enregistrez les valeurs sui-
vantes:
Point Valeur
1 -20%
2 -5%
3 10%
4 20%
5 30%
Si cela convient à votre hélicoptère, c'est ce qu'il va
falloir déterminer en vol.
Et que ce passe-t-il avec FLARE?
Nous ne changerons rien à cette courbe. Elle est pré-
programmée avec des valeurs de 0% et n'a de ce fait
aucune influence.
Bien entendu, vous pourrez encore modifier les va-
leurs par la suite. En vol Stationnaire, le cabrage si le
pas est négatif, peut être négligé.
Et s'en est fini en ce qui concerne le vol Sta-
tionnaire!
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