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Avant la première utilisation veillez effectuer les
étapes suivantes:
Attention!
Veillez respecter les consignes de sécurités indi-
quées dans le paragraphe 1.4
· Vériez que les réglages de bases correspondent à
l’accu, moteur et type de modèle utilisé.
· Assurez-vous que votre modèle soit positionné
correctement.
· Pour plus de sécurité enlevez l’hélice rotor ou pales
de rotor.
· Comme indiqué, branchez le câble de commande du
régulateur au récepteur.
· Mettez en marche votre émetteur.
· Mettez le manche de gaz et le trimm en position
ralenti.
· Branchez l’accu de propulsion au régulateur en
respectant la bonne polarité.
· Après deux secondes, un signal sonore de conr-
mation va retentir vous indiquant que la position
de ralenti du canal des gaz a bien été détectée. (Si
aucun signal sonore ne se fait entendre, vériez la
position du trimm et la courbe des gaz enregistrée)
· Bougez doucement le manche des gaz en position
plein gaz.
· Vériez le sens de rotation du moteur, si celui-ci
devait tourner à l’envers il est possible de changer
le sens de rotation en modiant le paramètre dans
la conguration ou simplement en échangeant deux
des trois câbles d’alimentations du moteur après
avoir débranché l’accu de propulsion.
· Effectuez un test de charge de la fonction BEC en
procédant comme suit:
Surveillez la consommation de courant à l’aide de
l’indication télémétrique afché sur votre écran de
votre émetteur. Tout en surveillant l’afchage, testez
votre système BEC en charge en bougeant
rapidement tous les servos dans tous les sens
pendant quelques minutes (environ 5 minutes).
Si des pics de courant de plus de trois ampères
surviennent, si un avertissement s’afche sur
l’indicateur de tension de fonctionnement du
récepteur ou si le rythme de clignotement de la
LED du récepteur change il est impératif d’utiliser
un condensateur de lissage et de refaire le test.
Débranchez l’accu de propulsion après avoir terminé
le test.
5. Préparation
F
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