F-25
Série ZT
220D
UNITES MOTRICES
MOTEUR :
Construction : Bloc en aluminium et gaines coulées.
Tête en aluminium, joint métallique.
Configuration : 4 courses, arbre vertical, vérin jumelé
en V, soupape en tête, injection de gazoline indirecte
sous forme de liquide refroidi.
CIRCUIT DE COMMANDE :
L’association d’une pompe hydrostatique et d’un
moteur de roues permet d’utiliser séparément les
roues motrices.
Pompe : Transmission hydro BDP-10A et soupapes
d’impacts, pompe à cylindrée variable de 10 cc.
Moteurs : Série des forces électromotrices MB de
Parker/Ross (15 cu.in). Arbre secondaire de 31,8 mm
de diamètre d’entraînement direct.
Rayon de bracage : 0”
SYSTEME D’INTERVERROUILLAGE DE
PRESENCE DE L’OPERATEUR :
Démarrage : La prise de force (lames) doit être
arrêtée, les leviers de traction doivent se trouver au
point mort et le frein de stationnement doit être serré
pour que le moteur puisse tourner.
Conduite : L’opérateur doit être assis pour desserrer
le frein de stationnement, embrayer les leviers de
traction, mettre la prise de force (lames) en marche
sinon le moteur se coupe. Le frein de stationnement
doit être desserré avant que les leviers de traction ne
puissent être embrayés.
Alors que le moteur tourne, l’opérateur peut quitter son
siège si le frein de stationnement est serré, si la prise
de force (lames) est arrêtée et si les leviers de traction
se trouvent au point mort. Une temporisation évite que
le moteur ne se coupe sur des terrains rugueux.
POIDS :
605 kgs
COMMANDES :
Gaz, starter, interrupteur d’embrayage de prise de
force, leviers de traction, levier de frein de
stationnement, levier de levage.
CIRCUIT CARBURANT :
Un réservoir de chaque côté de l’opérateur pouvant
tous deux être fermés (1/4 de tour). Volumes : 40
litres. Sélecteur de carburant/interrupteur d’arrêt sur
panneau avant (1/4 de tour). Filtre carburant
interchangeable.
VITESSES MAXIMALES :
Avant : 12,9 km/h
Arrière : 6,4 km/h
ROUES & PNEUS :
Roues motrices :
942236 : 24 X 12.00-12 Pneus pour gazon 4 nappes
Roulettes : 13 X 5.00-6 Pneus lisses 4 nappes
Pression : 1 kg/cm
2
FREINAGE :
Frein de stationnement à disque de type Hayes,
fonctionnant par ressort pour protéger contre les
surcharges.
SIEGE :
Haut dossier, siège avec suspension par coussins en
mousse et accoudoirs standards. Régleurs pour faire
avancer et reculer le siège, charnières permettant
d’incliner pour accéder plus facilement aux pompes et
à la batterie. Interrupteur de siège monté
intérieurement.
SPECIFICATIONS
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