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SPAZZOLA LATERALE
(FIG.4)
La funzione delle spazzole laterali è quella di pulire lo sporco negli angoli e lungo i bordi e convogliarlo sulla
scia della spazzola centrale.
Sostituzione spazzola laterale
- Svitare le tre viti 1 e la spazzola si stacca dal suo supporto.
- Dopo aver montato la nuova spazzola, eseguire nuovamente le operazioni di regolazione.
Attenzione!
Quando la motoscopa è a riposo, la spazzola laterale deve essere sempre sollevata da terra onde evitare
deformazioni. (piegatura alle setole della spazzola).
Regolazione spazzola laterale
(vedi “comandi” - f g.1 - punto 14)
SISTEMA DI AVANZAMENTO
(FIG.5)
La motoscopa è mossa da un sistema elettrico composto da un motore elettrico 1, che aziona la ruote posteriori,
e da una centralina 2 che comanda il funzionamento di “avanti e retromarcia”.
Mediante l’interruttore 7 ( f g.1) sul volante si seleziona il tipo di marcia “avanti o retromarcia” con il pedale 12
(f g.1) si regola la velocità della motoscopa.
Per motivi di sicurezza la motoscopa va in funzione solo con operatore a bordo. Il peso dell’operatore sul
sedile preme sul microinterruttore integrato nel sedile che a sua volta dà il consenso ai comandi elettrici.
STERZATURA
(FIG.6)
La sterzatura è azionata direttamente dal volante 1. il volante non necessita di regolazioni.
FRENO DI SERVIZIO E STAZIONAMENTO
(FIG.7)
Il freno serve per arrestare la motoscopa in movimento e per tenerla ferma su superf ci inclinate.
- La frenatura agisce mediante freno a tamburo sulla ruota anteriore.
- Il comando pedale 1 è di tipo meccanico.
Per bloccare il pedale in posizione di stazionamento agire nel seguente modo:
* Spingere il pedale 1 a f ne corsa;
* Tirare la maniglia 2 posto sul cruscotto.
- Per sbloccare il freno, spingere il pedale.
- Quando il freno tende a non bloccare la motoscopa registrarlo agendo sul registro 3 posto sulla ruota anteriore.
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