Reely NEW2 BL - D) Réglage Du Jeu Des Flancs Des Dents

85
d) Réglage du jeu des ancs des dents
Lefabricantadéjàpréréglélejeudeancs.Engénéral,
aucune correction n’est nécessaire.
Ilpeutcependantarriverquelesvisdexationdumoteur
se desserrent par les vibrations lorsque que le véhicule
fonctionne de façon prolongée.
Dans ce cas il est nécessaire que le moteur soit de nou-
veau vissé ; il faut cependant s’assurer que le jeu de
ancsestcorrect.
Retirez les deux clips (A), la housse de protection (B)
s’enlève ensuite.
Fondamentalement, l’écart entre la roue dentée prin-
cipale (C) et le pignon moteur (D) doit être aussi faible
que possible, sans que toutefois les roues dentées ne
tournent strictement.
Desserrezlégèrementlesvisdexation(E)dumoteur.
Poussez ensuite en douceur le moteur avec le pignon
moteur (D) en direction de la roue dentée principale (C).
Le moteur ne doit pas pour cela osciller ; les
visdexation peuventêtredesserréespour
permettre au moteur de se déplacer.
Le pignon moteur et la roue dentée principale s’engrènent
sans jeu l’un dans l’autre. Cela n’est toutefois pas optimal
pour une longue durée de vie des roues dentées !
Insérezunenebandedepapier(F)entrelarouedentée
principale (C) et le pignon moteur (D) ; tournez la roue
dentée principale à la main de façon à ce que la bande
de papier (max. 80 g !) s’insère entre les deux roues
dentées.
Sous la pression du papier, le moteur électrique est suf-
sammentrepoussé.
Resserrezmaintenantàfondlesvisdexation(E)dumoteurdanscetteposition.
Faitesensuitetournerlarouedentéeprincipaledansl’autresensandepouvoirretirerlabandedepapier(G).Les
deux roues dentées doivent présenter la distance requise l’une par rapport à l’autre.
Dans le cas idéal, le pignon moteur est aussi près que possible de la roue dentée principale, sans toucher
lesdentsetsansquelesrouesdentéestournentdifcilement.
Si les roues dentées (pignon moteur et roue dentée principale) sont trop éloignées les unes des autres,
le pignon moteur viendra fraiser littéralement les dents de la roue dentée principale déjà après quelques
secondes de marche – Perte de la garantie ou garantie légale !
Mais si le pignon moteur appuie contre la roue dentée principale (les roues dentées tournent sans jeu),
cette dernière perd de la puissance, conduisant aussi à une consommation de courant plus élevée (le
moteur nécessite déjà plus de puissance pour faire tourner la roue dentée principale) et à une usure
prématurée de la roue dentée principale.