Manuel de Série KCM 123
Codes de diagnosc et remèdes
Code Dénion
Remède
10
Blocage de la fourniture d’air
ou de l’échappement
Contrôlez que rien ne bloque l’admission ou la sore d’air.
Contrôlez les bonnes connexions de tous les composants de la venlaon.
Professionnel
agréé
uniquement
Assurez-vous que des matériaux de venlaon approuvés ont été ulisés.
Assurez-vous que les longueurs de venlaon sont dans les limites.
Vériez le bon posionnement des micro-commutateurs DIP.
Contrôlez l’absence de blocage au venlateur.
11
Pas d’allumage
(le chaue-eau ne démarre
pas)
Contrôlez que l’arrivée de gaz est ouverte sur le chaue-eau, au compteur ou au réservoir.
Si le système carbure au propane, assurez-vous qu’il reste du gaz dans le réservoir.
Assurez-vous que l’appareil est bien relié à la terre.
Professionnel
agréé
uniquement
Assurez-vous que type et pression de gaz sont corrects.
Assurez-vous du bon calibre de conduite, compteur et/ou régulateur de gaz.
Purgez tout l’air des conduites de gaz.
Vériez le bon posionnement des micro-commutateurs DIP.
Assurez-vous du bon fonconnement de l’allumeur.
Contrôlez s’il y a des dommages sur le harnais de câblage d’allumeur.
Contrôlez les électrovannes de gaz pour d’éventuelles coupures ou des courts-circuits.
Enlevez le cache des brûleurs et assurez-vous qu’ils sont tous bien en place.
Enlevez la plaque de brûleurs et inspectez-les pour de la condensaon ou des débris.
Contrôlez le l de terre de la carte de circuit imprimé.
12
Pas de amme
Contrôlez que l’arrivée de gaz est ouverte sur le chaue-eau, au compteur ou au réservoir.
Contrôlez s’il y a des obstrucons dans le ux de fumée.
Si le système carbure au propane, assurez-vous qu’il reste du gaz dans le réservoir.
Professionnel
agréé
uniquement
Assurez-vous du bon calibre de conduite, compteur et/ou régulateur de gaz.
Assurez-vous que type et pression de gaz sont corrects.
Purgez tout l’air des conduites de gaz.
Assurez-vous que des matériaux de venlaon approuvés ont été ulisés.
Assurez-vous que le collier an-condensaon a bien été installé.
Assurez-vous que les longueurs de venlaon sont dans les limites.
Vériez le bon posionnement des micro-commutateurs DIP.
Contrôlez l’alimentaon pour chercher des connexions desserrées.
Contrôlez la bonne tension d'alimentaon et d’éventuelles chutes de tension.
Assurez-vous que l’électrode de amme est branchée.
Contrôlez l’accumulaon de carbone sur l’électrode de amme.
Débranchez et rebranchez tous les harnais de câblage sur chaue-eau et carte de circuit imprimé.
Contrôlez s’il y a des courts-circuits aux composants.
Contrôlez les électrovannes de gaz pour d’éventuelles coupures ou des courts-circuits.
Enlevez la plaque de brûleur et inspectez-les pour de la condensaon ou des débris.
14
Le fusible thermique a
déclenché
Contrôlez s’il y a des restricons de circulaon d’air autour de l’appareil et à la terminaison de venlaon.
Professionnel
agréé
uniquement
Assurez-vous que le micro-commutateur SW5 dans DIPSW 2 est bien en posion OFF (ARRÊT).
Contrôlez le type de gaz pour le chaue-eau et vériez qu’il reçoit le bon.
Contrôlez si un faible débit dans un système de circulaon cause un cycle trop court.
Vériez le bon posionnement des micro-commutateurs DIP.
Contrôlez s’il y a des maères étrangères dans la chambre de combuson et/ou la tuyauterie
d’échappement.
Contrôlez l’échangeur thermique pour des craquelures et/ou des séparaons.
Contrôlez la surface d’échangeur thermique pour des points chauds qui indiquent un blocage par
accumulaon de calamine.
Référez-vous aux instrucons du manuel pour le rinçage de l’échangeur thermique.
L’eau dure doit être traitée pour éviter une accumulaon de tartre ou des dommages à l’échangeur
thermique.
Mesurez la résistance du circuit de sécurité.
Assurez-vous que la pression de gaz à la rampe est bonne à pet feu et à plein feu.
Contrôlez s’il y a eu une conversion incorrecte du chaue-eau.
16
Averssement de surchaue
(coupure par sécurité car
l’appareil est devenu trop
chaud)
Contrôlez s’il y a des restricons de circulaon d’air autour de l’appareil et à la terminaison de venlaon.
Professionnel
agréé
uniquement
Contrôlez si un faible débit dans un système de circulaon cause un cycle trop court.
Contrôlez s’il y a des maères étrangères dans la chambre de combuson et/ou la tuyauterie
d’échappement.
Contrôlez s’il y a un blocage dans l’échangeur thermique.
Certains de contrôles ci-dessous ne doivent être eectués que par un professionnel agréé. Les simples
consommateurs ne doivent jamais tenter une intervenon qu’ils ne sont pas qualiés pour eectuer.
AVERTISSEMENT