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IT
Per non ridurre la durata di vita del motore, occorre
sostituire subito un’eventuale ltro dell’aria danneg-
giato.
m Avviso!
Non lasciare mai funzionare il motore se non è
inserito l’elemento del ltro dell’aria.
Manutenzione della barra di guida
Ruotare ogni volta la guida quando si ala o si sosti-
tuisce la catena. In questo modo si evita l’usura da
un lato solo della guida, in particolare sulla punta e
sul lato inferiore.
Pulire regolarmente
1 = l’apertura di alimentazione
dell’olio
2 = il canale dell’olio
3 = la scanalatura di
scorrimento della guida
Manutenzione e alatura della catena della sega
Catena correttamente alata
Una catena correttamente alata passa attraversa il
legno senza problemi, con una pressione necessaria
molto ridotta. Non lavorare con una catena della se-
ga smussata o danneggiata.
Questo aumenta lo sforzo sico necessario, nonché
le vibrazioni, e porta a risultati insoddisfacenti come
anche ad un usura maggiore.
• Pulire la catena.
• Controllare eventuali rotture negli anelli e la pre-
senza di rivetti danneggiati.
• Sostituire i componenti della catena danneggia-
ti o usurati con pezzi di ricambio adatti, limati se
necessario a regola d’arte in forma e dimensione
come i pezzi originali.
• L’alatura di una catena dovrebbe essere eseguita
da operatoti esperti!
• Rispettare gli angoli e le dimensioni sotto indica-
ti. Se la catena non è alata correttamente o la
misura di profondità è troppo piccola, sussiste un
rischio maggiore di eetti di contraccolpi, con le
possibili lesioni che ne derivano!
• La catena della sega non può arrestata sulla bar-
ra di guida. La cosa migliore da fare è dunque di
estrarre la catena dalla guida e poi alarla.
• Selezionare un utensile di alatura adatto al passo
della catena.
Il passo della catena (ad es. 3/8”) è contrassegnato
nella misura di profondità di ogni lama.
Utilizzare solo lime speciali per le catene di sega!
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Lime di altro tipo presentano una forma sbagliata o
l’alatura errata.
Scegliere il diametro della lima a seconda del pas-
so della propria catena. Rispettare assolutamente
anche gli angoli seguenti all’atto dell’alatura della
lama della catena.
A = Angolo di limatura
B = Angolo della piastra laterale
L’angolo deve inoltre rimanere invariato per ogni la-
ma.
In caso di angoli non uniformi, la catena scorre in
modo irregolare, si usura rapidamente e si rompe pri-
ma del tempo.
Poiché tali requisiti possono essere soddisfatti solo
con una pratica suciente e regolare:
• Utilizzare un portalima
Occorre impiegare un portalima all’atto dell’ala-
tura manuale della catena della sega. Gli angoli di
limatura corretti sono contrassegnati sopra.
• Mantenere la lima orizzontale (con l’angolo cor-
retto rispetto alla barra di guida) e limare come da
contrassegno dell’angolo sul portalima. Sorregge-
re il portalima sulla piastra superiore e sulla misura
di profondità.
• Limare sempre la lama dall’interno all’esterno.
• La lima si ala solo con movimento in avanti. Sol-
levarla leggermente quando ci si sposta all’indie-
tro.
• Non toccare i nastri di ssaggio e gli elementi dina-
mici con la lima.
• Continuare a ruotare regolarmente la lima, al ne
di evitare un’usura su un solo lato.
• Prendere un pezzo di legno duro per rimuovere la
bava degli spigoli di taglio.
Tutte le lame devono presentare la stessa lunghez-
za, in quanto altrimenti presentano anche altezze
diverse.
In questo caso, la catena scorre in modo regolazione
e aumenta il rischio che si rompa.
Lubricazione dell’ingranaggio, potatrice ad
asta
Lubricare il meccanismo ogni 10 - 20 ore di
esercizio.
1. Applicare l’ingrassatore a pressione sul nottolino
di lubricazione Fig.47 (Q).
2. Spremere un po’ di grasso all’interno.
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