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N’utilisez pas l’appareil de scarication sur des pentes
supérieures à 15 degrés pour des raisons de sécurité.
Soyez particulièrement prudent si vous reculez et si
vous tirez l’appareil, risque de trébuchement !
Réglage du régime (g. 1)
La gâchette d’accélérateur (15) permet de régler le ré-
gime. Nous recommandons de travailler à haut régime.
Scarier
Lors du processus de scarication, la lame de scari-
cation déchire la surface de la pelouse et les brins
d’herbe. La mousse, le paillis et les mauvaises herbes
sont retirés et les racines nes situées à proximité de
la surface sont sectionnées. Cela améliore l’apport
d’air, de lumière, d’eau et de nutriments aux racines
d’herbe et améliore la croissance de la pelouse tout
en la densiant. Le sectionnement des petites racines
stimule en outre la croissance de la pelouse. Cela rend
la pelouse plus résistante.
Ne scariez pas votre pelouse plus de deux fois par
an.
Dans l’idéal, faites-le au mois d’avril/mai et en sep-
tembre/octobre.
Fertilisez et arrosez la surface de la pelouse à l’issue
de la scarication pour obtenir de meilleurs résultats.
Aération
Lors de l’aération, l’arbre d’aération retire la mousse
et le paillis situés en surface et élimine le feutre du
gazon. Cela améliore l’apport d’air, de lumière, d’eau
et de nutriments aux racines d’herbe et améliore la
croissance de la pelouse tout en la densiant. L’a é-
ration est moins brutale que la scarication pour la
pelouse, mais pas aussi ecace. Il est possible d’aé-
rer votre pelouse plusieurs fois par an (toutes les 4
semaines env.).
Consignes pour eectuer correctement les tra-
vaux
Nous recommandons de travailler de telle sorte que
les bandes se chevauchent. An d’obtenir une coupe
homogène et propre, suivez une trajectoire aussi droite
que possible avec l’appareil. Les bandes doivent tou-
jours se chevaucher de quelques centimètres pour évi-
ter les petites bandelettes résiduelles. Commencez par
scarier dans le sens de la longueur, puis dans le sens
transversal an d’obtenir un motif en damier.
Démarrage de l’appareil
Le moteur est équipé d’un frein moteur (g. 1/pos. 1)
destiné à prévenir tout démarrage involontaire du mo-
teur. Ce frein moteur doit toujours être actionné pen-
dant le fonctionnement, sinon le moteur s’arrête.
Attention : lorsque vous relâchez le levier de frein mo-
teur, celui-ci doit revenir en position initiale et le mo-
teur doit s’arrêter. Si ce n’est pas le cas, n’utilisez pas
l’appareil.
1. Placez l’interrupteur principal en position « ON «
(g. 14/pos. a) et ouvrez le robinet d’essence (pos.
c). Pour ce faire, placez le robinet sur « ON «.
2. Positionnez le levier du starter manuel (g. 14/pos.
b) sur « Choke «. Remarque : il n’est normalement
pas nécessaire d’utiliser le starter manuel pour re-
démarrer le moteur à chaud.
3. Actionnez le levier de frein moteur (g. 13) et ti-
rez vivement sur le câble de démarrage (pos. 14)
jusqu’à ce que le moteur démarre.
4. Laissez le moteur chauer quelques instants
avant de mettre la manette du starter (g. 14 pos.
b) sur « RUN «.
5. Placez le levier de transport (3) en position de tra-
vail
Attention : tirez toujours lentement le câble de dé-
marrage jusqu’à rencontrer une première résistance,
puis tirez rapidement dessus pour démarrer le moteur.
Après le démarrage, ne laissez pas le câble de démar-
rage revenir de lui-même
Attention : ne démarrez pas le moteur si le levier de
transport (3) est en position de travail !
Attention : l’arbre de scarication tourne lorsque le
moteur démarre.
Attention ! N’ouvrez jamais le clapet d’éjection si le
moteur tourne encore. L’arbre en rotation peut provo-
quer des blessures. Fixez toujours soigneusement le
clapet d’éjection. Les ressorts à traction le rabattent en
position « fermée « !
La distance de sécurité indiquée par le longeron de
guidage entre le boîtier et l’utilisateur doit toujours être
respectée. Lors des travaux et en cas de changement
de sens de déplacement sur les talus et pentes, une
prudence particulière est de mise. Veillez à garder une
position stable et sûre, portez des chaussures avec
des semelles anti-dérapantes et des pantalons longs.
Tondez toujours en travers de la pente.