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español
pasador hasta que engarce la primera
vez se activa la ventilación parcial,
desplazando más hacia atrás, se abre
toda la ventilación.
Adaptación verano-invierno
La ventilación del S2 se puede adaptar
a las condiciones meteorológicas o
preferencias personales. Mientras
en verano el aire entrante debe ir
directamente a la cabeza y refrigerar,
en otoño/invierno cubriendo los
canales de ventilación con la
almohadilla el aire posiblemente
muy frío no entra o se desvía. Para
ello desvíe ligeramente la traversa
de la almohadilla central y abra las
pestañas de tela situadas en el frente
de la almohadilla.
Ventilación 4 - Aireación de la cabeza
El S2 se suministra con un innovador
sistema de aireación. El aire fresco
que entra por la ventilación frontal
se desvía por los canales de aire de
la calota interior por la nuca hacia la
parte trasera del casco. La subpresión
dominante en la zona de la nuca
deja salir permanentemente el aire
del interior a través de la redecilla
especial empleada en el acolchado
de la nuca, así como a través de los
orificios de ventilación. De este modo,
garantiza un clima especialmente
agradable.
Ventilación 5 – Ventilación mínima O
2
La forma especial en la zona superior
del dispositivo de ventilación de
la barbilla proporciona al casco
una función de ventilación mínima
que se encarga de que entre
permanentemente aire fresco. El
caudal de aire entrante se dosifica de
manera apenas perceptible para el
portador del casco, garantizando, no
obstante, un eficaz aporte de aire del
exterior ya a partir de los aprox. 30
km/h (siempre que el casco se halle
completamente en la corriente de
aire durante la conducción) De esta
forma se contrarresta una tendencia
al empañamiento en el visor y una
sobreconcentración de CO2, incluso
cuando el casco está completamente
cerrado.
C. EL CASCO
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