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reits ab ca. 30 km/h (soweit sich der
Helm während der Fahrt komplett im
Luftstrom befindet) eine wirksame
Frischluftzufuhr gewährleistet. Hier-
durch wird einer Beschlagneigung der
Visierscheibe und einer CO
2
-Überkon-
zentration – auch bei komplett ab-
geschlossenem Helm – entgegenge-
wirkt.
14. ZUSÄTZLICHE SICHERHEITSAUSSTATTUNG
Anti-Roll-Off-System (A.R.O.S.)
Das speziell von SCHUBERTH entwickelte und auch in jedem
SCHUBERTH Motorradhelm als Sicherheitsaus rüstung enthaltene
Anti-Roll-Off-System bewirkt, dass bei geschlossenem und rich-
tig eingestelltem Kinnriemen
a) sich der Helm nicht von hinten
vom Kopf drehen kann,
b) aufgrund des geringeren Neigungs-
winkels einem Kontakt zwischen
der Kinnpartie des Helms und dem
Kinn bzw. Hals des Fahrers entge-
genwirkt wird und
c) die unfallbedingten Folgen eines
Brustkorbkontakts des Helms
reduziert werden.
C. DER HELM
Reflexbereiche
Zur besseren Erkennbarkeit im Straßen verkehr – insbesondere
bei ungünstigen Sichtverhältnissen – befinden sich links und
rechts unter der Visierscheibe 2 Reflexbereiche. Ergänzt mit
den silberfarbenen Reflexstoff-Applikationen in den hinteren
Seitenbereichen des Nackenpolsters bewirkt dies eine bessere
Erkennbarkeit des Motorradfahrers. Bei einfarbigen Helmen (ohne
Dekor) sind außerdem die SCHUBERTH Schriftzüge auf Stirn- und
Rückseite des Helms aus Reflexfolie gefertigt.
Achtung:
Halten Sie die reflektierenden Sicherheitsbereiche sauber.
Achtung:
Bei Einsatz des Helms in Frankreich sind weitere reflektieren-
de Sicherheitsaufkleber verpflichtend im Stirn- und Rücken-
bereich sowie links und rechts am Helm anzubringen.
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