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04/2002
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IIIIII..33 MMAANNUUTTEENNÇÇÃÃOO GGEERRAALL DDOO GGRRUUPPOO EELLEECCTTRROOGGÉÉNNEEOO
PPRREECCAAUUÇÇÃÃOO :: EExxppoorr aa ppeellee dduurraannttee lloonnggooss ppeerrííooddooss ee
ddee uummaa mmaanneeiirraa rreeppeettiittiivvaa aaoo ccoonnttaaccttoo ccoomm oo óólleeoo
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ppoonnttoo ddee iinnffllaammaaççããoo eelleevvaaddoo ppaarraa lliimmppaarr oo eelleemmeennttoo ddoo
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IIIIII..33..11 EESSVVAAZZIIAAMMEENNTTOO DDEE ÓÓLLEEOO MMOOTTOORR ((FFIIGGUURRAA GG))
- Esvaziar o óleo quando o motor está quente a fim de assegurar uma mudança rápida e
completa.
- Colocar a tampa de enchimento de óleo (1) e a tampa de esvaziamento (2).
- Deixar esvaziar completamente o óleo num recipiente metálico.
- Colocar novamente a tampa de esvaziamento e apertá-la bem.
- Encher o depósito do cárter com óleo novo e homologado pelo orifício da tampa de enchi-
mento até ao nível superior da vareta de nível de óleo.
- Colocar novamente a tampa de enchimento de óleo.
IIIIII..33..22 MMAANNUUTTEENNÇÇÃÃOO DDOO FFIILLTTRROO DDEE AARR ((FFIIGGUURRAA HH))
Se o filtro de ar está sujo, a passagem de ar para o carburador será limitada. Para evitar
qualquer mau funcionamento do carburador, limpar regularmente o filtro de ar. Limpá-lo
mais frequentemente quando o motor é utilizado em locais extremamente poeirentos.
GGrruuppooss eelleeccttrróóggeenneeooss HHXX ::
1 - Colocar a porca de orelhas (1) e a cobertura do filtro de ar (2). Retirar os elementos e
separá los. Verificar atentamente se os dois elementos não estão cortados ou furados e substi-
tuí-los se estão danificados.
GGrruuppooss eelleeccttrrooggéénneeooss SSHH ::
Tirar a tampa do filtro do ar desapertando os (2) agrafes.
Retirar o elemento e verificar se ele não está rasgado e substituí-lo se ele está danificado.
GGrruuppooss eelleeccttrróóggeenneeooss HHXX && SSHH ::
2 - Elementos em esponja (3) : lavar o elemento com um detergente doméstico diluído em
água morna. Enxaguar em seguida abundantemente. Ou lavá-lo com um solvente não inflamável ou que
tenha um ponto de inflamação elevado. Deixar o elemento secar completamente. Mergulhar o elemento em
óleo motor limpo a fim de retirar todo o óleo em excesso. O motor porseá a deitar fumo no primeiro
arranque se for deixado demasiado óleo na esponja.
GGrruuppooss eelleeccttrrooggéénneeooss HHXX ::
3 - Elemento em papel (4) : dar algumas pancadas ligeiras no elemento várias vezes sobre uma superfície
dura para deixar cair a sujidade, ou limpá-lo assoprando ar comprimido do interior para o exterior do filtro.
Nunca tentar retirar a sujidade escovando; a escovagem fará penetrá-la no interior das fibras. Substituir o ele-
mento em papel quando ele está muito sujo.
IIIIII..33..33 LLIIMMPPEEZZAA DDAA CCOOPPEELLAA DDEE SSEEDDIIMMEENNTTOO ((FFIIGGUURRAA II))
Fechar a torneira de carburante. Colocar a copela do filtro (1) e a junta tórica (2) e laválas com um solvente
não inflamável ou que tenha um ponto de inflamação elevado. Secá-las completamente e colocá-las no seu
lugar. Abrir a torneira de carburante e verificar que não há fugas.
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