SDMO HX 2500 - Page 82

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04/2002
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IIIIII..33..44 MMAANNUUTTEENNÇÇÃÃOO DDOO FFIILLTTRROO DDEE GGAAZZOOLLIINNAA ((ddeeppóóssiittoo ddee ggaazzoolliinnaa vvaazziioo))
AA :: MMaannuutteennççaaoo ddoo ffiillttrroo ddee ggaazzoolliinnaa nnooss ggrruuppooss eelleeccttrrooggeenneeooss HHXX ::
Retirar o filtro de gazolina tirando as 2 abraçadeiras dos flexíveis do carburante.
BB :: MMoonnttaarr ddee nnoovvoo oo ffiillttrroo ddee ggaazzoolliinnaa nnooss GGrruuppooss eelleeccttrrooggéénneeooss SSHH ::
Colocar de novo as 2 abraçadeiras nos flexíveis.
Limpar o filtro de gazolina nos grupos electrogéneos
Desapertar a torneira de gazolina colocada debaixo do depósito
Retirar o filtro plástico colocado debaixo da torneira
Limpar o filtro com solvante não inflamável, secá-lo rapidamente e colocá-lo de novo
Reapertar a torneira da gazolina debaixo do depósito e verificar se não hà fuga.
IIIIII..33..55 MMAANNUUTTEENNÇÇÃÃOO DDAA VVEELLAA DDEE IIGGNNIIÇÇÃÃOO ((FFIIGGUURRAA JJ))
Vela de ignição recomendada : BMR - 4A e W14 MR - U
Para assegurar o bom funcionamento do motor, a vela de ignição não deve apresentar nenhum depósito e o afastamento deve ser correcto.
1 - Colocar a tampa da vela de ignição e retirar esta com a ajuda de uma chave de velas.
2 - Inspeccionar a vela de ignição e deitá-la fora se os eléctrodos estão usados ou se o isolante está rachado ou lascado. No caso de uma nova utilização limpar a vela
com uma escova metálica.
3 - Medir o afastamento dos eléctrodos com um espaçador. O afastamento deve ser compreendido entre 0,7 e 0,8 mm. Corrigi-lo se necessário curvando o eléctrodo
lateral.
4 - Verificar que a anilha da vela de ignição está em bom estado e aparafusar a vela à mão para evitar alterar as roscas.
5 - Após ter colocado a vela de ignição no lugar, apertá-la com a ajuda de uma chave de velas para comprimir a anilha.
NOTA : No caso de instalação de uma vela de ignição nova apertá-la meia volta com a ajuda de uma chave de velas,
após tê-la colocado à mão, para comprimir a anilha.
IIIIII..33..66 LLIIMMPPEEZZAA DDOO GGRRUUPPOO EELLEECCTTRROOGGÉÉNNEEOO
- Limpar o grupo electrogéneo com a ajuda de uma escova e de um pano (a lavagem com mangueira de água não é
aconselhada). Retirar as poeiras e detritos à volta do tubo de escape e das palhetas de resfriamento.
- Limpar as entradas e saídas de ar motor e alternador. Aproveitar esta limpeza para verificar o estado geral do grupo
electrogéneo e substituir as peças defeituosas ou usadas.