TRI
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4) Fixez le réservoir (3, Fig. A) à la carcasse avec les deux vis M
10x20 (7, Fig. A) et les deux écrous M 10 (4, Fig. A).
5) Fixez le tube (9, Fig. A) provenant de l’anneau de gonflage au
raccord (10, Fig. A) du réservoir en utilisant le collier prévu à cet
effet (11, Fig. A).
6) Démontez le raccord à écrou (13, Fig. D) de la vanne de gonflage
rapide (12, Fig. D) et montez à sa place le raccord M-F 1/4” - 1/4”
(14, Fig. D) fourni dans le kit.
7) Montez sur le raccord M-F 1/4” - 1/4” le raccord en L 1/4” 8/6 (20,
Fig. D) fourni dans le kit, en prenant soin de l’orienter vers le bas.
8) Coupez le tube (15, Fig. D) qui relie la vanne (12, Fig. D) au groupe
filtre/graisseur (16, Fig. D) et introduire le raccord en Té (17, Fig. D)
comme indiqué dans la Fig. D.
9) Branchez une extrémité du tube 8-6 de 720 mm de longueur (18,
Fig. D), fourni dans le kit, au raccord en Té (17, Fig. D).
10) Branchez une extrémité du tube au raccord en Elle (19, Fig. A)
positionné à l’entrée du réservoir.
N.B.: Faire passer le tube à travers le trou Ø 45 qui e trouve en bas à
l’arrière du démonte-pneus.
11) Dévissez les quatre vis (21, Fig. E) et enlevez le couvercle du
pédalier.
12) Branchez une extrémité du tube 8-6 de 800 mm de longueur
(22, Fig. E) au raccord (23, Fig. E) sur le pédalier de gonflage.
13) Branchez une extrémité du tube au raccord en Elle 1/4” 8-6 (20,
Fig. D).
14) Fixez le montant de support (24, Fig. F) au démonte-pneus en
utilisant les vis M 8 x 20 (25, Fig. F) et les écrous M 8 (3, Fig. F) fournis
dans le kit.
15) Fixez l’unité de lecture (26, Fig. F), en utilisant les vis M 6 x 55 (36,
Fig. F) et les écrous de sûreté M 6 (37, Fig. F), au montant de support
(24, Fig. F).
16) Branchez le tube (27, Fig. F) en provenance de l’unité de lecture
au raccord (28, Fig. E) au pédalier de gonflage.
17) Branchez l’autre tube (29, Fig. F) provenant de l’unité de lecture
au raccord (30, Fig. E) au pédalier de gonflage.
4) Den Druckspeicher (3, Abb. A) am Gehäuse befestigen, und zwar mit den
beiden Schrauben M 10x20 (7, Abb. A) und den beiden Muttern M10 (4, Abb. A).
5) Den vom Reifenfüllring kommenden Schlauch (9, Abb. A) mit der
Schlauchschelle (11, Abb. A) am Anschluß (10, Abb. A) des Druckspeichers
befestigen.
6) Vom Schnellbefüllventil (12, Abb. D) den Anschluß mit Mutter (13, Abb. D)
entfernen und an seiner Stelle den Anschluß V-M 1/4” - 1/4” (14, Abb. D) montieren,
der zum Lieferumfang gehört.
7) Auf dem Anschluß V-M 1/4” - 1/4” den Anschluß L 1/4” 8/6 (20, Abb. D)
montieren, der zum Lieferumfang gehört, wobei zu beachten ist, daß er nach
unten zeigt.
8) Den Schlauch (15, Abb. D), der das Ventil (12, Abb. D) mit der Wartungseinheit
mit Filter und Öler (16, Abb. D) verbindet, durchschneiden und das T-Stück (17,
Abb. D) dazwischenstecken, wie in Abb. D gezeigt.
9) Ein Ende des Schlauchs 8-6 mit Länge von 720 mm (18, Abb. D), das zum
Lieferumfang gehört, an den freien Anschluß auf dem T-Stück (17, Abb. D)
anschließen.
10) Das andere Ende des Schlauchs am L-Stück (19, Abb. D) befestigen, das sich
am Eingang des Druckspeichers befindet.
Anm.: Den Schlauch durch die Öffnung von 45 Ø stecken, die sich unten auf der
Rückseite der Reifenmontiermaschine befindet.
11) Die vier Schrauben (21, Abb. E) lösen und den Deckel des Pedalteils
abnehmen.
12) Ein Ende des Schlauchs 8-6 mit 800 mm Länge (22, Abb. E) an den
Anschlußstutzen (23, Abb. E) auf dem Pedalteil der Reifenfülleinrichtung
anschließen.
13) Das andere Schlauchende am L-Stück 1/4” 8-6 (20, Abb. D) anschließen.
14) Die Tragesäule (24, Abb. F) an der Reifenmontiermaschine befestigen. Dazu
die Schrauben M 8x20 (25, Abb. F) und die Muttern M 8 (3, Abb. F) benutzen, die
zum Lieferumfang gehören.
15) Die Anzeigeeinheit (26, Abb. F) an der Tragesäule (24, Abb. F) befestigen.
Dazu die Schrauben M 6x55 (36, Abb. F) und die Selbstsichernden Muttern M 6
(37, Abb. F) benutzen.
16) Den Schlauch (27, Abb. F), der von der Anzeigeeinheit kommt, am Anschluß
(28, Abb. E) auf dem Pedalteil der Reifenfülleinrichtung anschließen.
17) Den anderen Schlauch (29, Abb. F), der vom Manometer kommt, am Anschluß
(30, Abb. E) auf dem Pedalteil der Reifenfülleinrichtung anschließen.
4) Fijar el tanque (3, Fig. A) a la carcasa mediante los dos tornillos M
10x20 (7, Fig. A) y las dos tuercas M 10 (4, Fig. A).
5) Fijar el tubo (9, Fig. A) proveniente del anillo de inflado a la
conexión (10, Fig. A) del tanque usando la relativa abrazadera (11,
Fig. A).
6) Desmontar de la válvula de inflado rápido (12, Fig. D) el racor
con tuerca (13, Fig. D) y montar en su lugar el racor M-F 1/4”-1/4"
(14, Fig. D) suministrado en el kit.
7) Montar en el racor M-F 1/4” - 1/4” el racor en L 1/4” 8/6 (20, Fig. D)
suministrado en el kit, recordándose de orientarlo hacia abajo.
8) Cortar el tubo (15, Fig. D) que conecta la válvula (12, Fig. D) con
el grupo filtro/lubricador (16, Fig. D) e introducir el racor en T (17, Fig.
D) como se muestra en la Fig. D.
9) Conectar un extremo del tubo 8-6 long. 720 mm (18, Fig. D)
suministrado en el kit, con la salida que queda libre en el racor en T
(17, Fig. D).
10) Conectar la otra extremidad del tubo al racor en L (19, Fig. A)
posicionado en la entrada del tanque.
NOTA: Hacer pasar el tubo a través del orificio de diám. 45 que se
encuentra en la parte posterior de la desmontadora.
11) Desenroscar los cuatro tornillos (21, Fig. E) y quitar la tapa del
grupo de pedales.
12) Conectar un extremo del tubo 8-6 long. 800 mm (22, Fig. E) con
el racor (23, Fig. E) en el grupo de pedales de inflado.
13) Conectar la otra extremidad del tubo con el racor en L 1/4” 8-6
(20, Fig. D).
14) Fijar la columna (24, Fig. F) en la desmontadora usando los tornillos
M 8x20 (25, Fig. F) y las tuercas M 8 (3, Fig. F) suministrados con el kit.
15) Fijar la unidad de lectura (26, Fig. F), usando los tornillos M 6 x 55
(36, Fig. F) y las tuercas de seguridad M 6 (37, Fig. F) en la columna
(24, Fig. F).
16) Conectar el tubo (27, Fig. F) proveniente de la unidad de lectura
con el racor (28, Fig. E) en el grupo de pedales de inflado.
17) Conectar el otro tubo (29, Fig. F) proveniente de la unidad de
lectura con el racor (30, Fig. E) en el grupo de pedales de inflado.
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