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Spécifications
Tableau des spécifications
Article 2691556, 2691663 2691557 2691664
Moteur Intek™Briggs & Stratton Intek™Briggs & Stratton Professional Series™Briggs &
Stratton
Cylindrée 724 cm³ 724 cm³ 724 cm³
Système électrique 9A 9A 9A
Batterie 12V – 230CCA 12V – 230CCA 12V – 230CCA
Volume d’huile 64oz (1,9L) 64oz (1,9L) 64oz (1,9L)
Écartement des électrodes de
bougie
0,03po (0,76mm) 0,03po (0,76mm) 0,03po (0,76mm)
Couple de serrage de bougie 180 lb-po (20 Nm) 180 lb-po (20 Nm) 180 lb-po (20 Nm)
Capacité du réservoir de carburant 3,5gal (13,2L) 3,5gal (13,2L) 3,5gal (13,2L)
Transmission
Marque et type
Tuff Torq
®
K46 Tuff Torq
®
K46 Tuff Torq
®
K46
Châssis de tondeuse
Largeur de coupe 42 po (107 cm) 46 po (117 cm) 48 po (122 cm)
Nombre de lames 2 levages standard 3 levages standard 3 levages standard
Hauteur de coupe 1,5 à 3,5po (3,8 à 8,9cm) 1,0 à 3,5po (2,5 à 8,9cm) 1,5 à 3,5po (3,8 à 8,9cm)
Châssis
Dimensions des roues avant 15 x 6-6 15 x 6-6 15 x 6-6
Pression de gonflage des pneus
avant
12 à 14psi (0,82 à 0,96bar) 12 à 14psi (0,82 à 0,96bar) 12 à 14psi (0,82 à 0,96bar)
Dimensions des roues arrière 20 x 10-8 20 x 8-8 20 x 10-8
Pression de gonflage des pneus
arrière
10psi (0,68bar) 10psi (0,68bar) 10psi (0,68bar)
Clause de non-responsabilité sur la
puissance
Valeurs nominales: Les valeurs brutes de puissance
nominale de chaque modèle de moteurs à essence
sont indiquées conformément au codeJ1940 Procédure
d’évaluation de la puissance et du couple nominaux des
petits moteurs de la SAE (Society of Automotive Engineers)
et elles sont évaluées conformément à SAEJ1995. Les
valeurs de couple sont dérivées à 2600tr/min pour les
moteurs avec «tr/min» sur l’étiquette et 3060tr/min pour
tous les autres; les valeurs de puissance sont dérivées
à 3600tr/min. Les courbes de puissance brute peuvent
être consultées au www.BRIGGSandSTRATTON.COM.
Les valeurs nettes de puissance sont prises alors que
l’échappement et le filtre à air sont installés alors que les
valeurs brutes de puissance sont mesurées sans ces
accessoires. La puissance brute réelle du moteur sera
supérieure à la puissance nette du moteur et sera affectée,
entre autres, par les conditions de fonctionnement ambiantes
ainsi que par les différences entre moteurs. Étant donné
la vaste gamme de produits sur lesquels les moteurs sont
installés, le moteur à carburant peut ne pas développer la
puissance nominale brute lorsqu’il est utilisé pour entraîner
une pièce d’appareil donnée. Cette différence est causée
par différents facteurs dont, mais sans s’y limiter, la variété
des composants du moteur (filtre à air, échappement,
chargement, refroidissement, carburateur, pompe à
carburant, etc.), les limites de l’appareil, les conditions de
fonctionnement ambiantes (température, humidité, altitude)
et les différences entre les moteurs. En raison des limites de
fabrication et de capacité, Briggs & Stratton peut substituer
à ce moteur, un moteur d’une valeur de puissance plus
élevée.