65FS 45, FS 46
français
Au cours de la première période
d’utilisation
Jusqu’à épuisement des trois premiers
pleins du réservoir, ne pas faire tourner
la machine neuve à haut régime, à vide,
afin d’éviter une sollicitation supplémen-
taire au cours du rodage. Durant le
rodage, les éléments mobiles doivent
s’adapter les uns aux autres – les fric-
tions à l’intérieur du bloc-moteur offrent
une résistance assez élevée. Le moteur
n’atteint sa puissance maximale qu’au
bout d’une période d’utilisation corres-
pondant à la consommation de 5 à 15
pleins du réservoir.
Au cours du travail
Après une utilisation prolongée à pleine
charge, laisser le moteur tourner au
ralenti pendant quelques instants – le
plus gros de la chaleur est alors dissipé
par le flux d’air de refroidissement, ce
qui évite une accumulation de chaleur
qui soumettrait les pièces rapportées sur
le bloc-moteur (allumage, carburateur) à
des sollicitations thermiques extrêmes.
Après le travail
Attendre que le moteur soit refroidi. Ran-
ger l'appareil à un endroit sec. Contrôler
périodiquement le serrage des vis et
écrous accessibles (sauf les vis de
réglage) et les resserrer si nécessaire.
Si les filtres à air sont encrassés, la puis-
sance du moteur baisse, la consomma-
tion de carburant augmente et la mise
en route du moteur devient plus difficile.
Si l’on constate une baisse sensible
de la puissance du moteur
: Amener le levier du volet de démar-
rage sur la position g ;
enfoncer la
1 = languette et écarter le
2 = couvercle de filtre ;
: nettoyer grossièrement le voisinage
du filtre.
Sortir le
3 = filtre en feutre ;
: remplacer le filtre en feutre ! -
pour un dépannage de fortune, le
battre ou le nettoyer à la soufflette -
ne pas le laver !
Les pièces endommagées doivent
être remplacées !
Mettre le
3 = filtre en feutre dans le
4 = boîtier de filtre ;
: fermer le couvercle de filtre et le
faire encliqueter.
Instructions de service Nettoyage du filtre à air
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