tau MEC 2000 - Page 26

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L1
L2
L3
L4
L5
rouge
rouge
vert
vert
vert
Signale le fonctionnement de la commande piéton.
Signale le fonctionnement de la commande pas à pas.
Signale le fonctionnement de la commande stop.
Signale le fonctionnement de l’entrée photocellule.
Signale le fonctionnement du dispositif barre palpeuse fixe.
Signale la présence de la tension 12 Vcc dans la carte avec alimentation par batterie.
Signale la présence de la tension d’alimentation 220/230 V aux bornes 32-33.
L6+L7 vert/
rouge
Signale la présence de la tension 12 Vca dans la carte.
L7
L8
veret
rouge
DIP-SWITCH A
PROGRAMMATION DES INTERRUPTEURS A POSITIONS MULTIPLES
N° 1
N°2
N°3
N°4
N°5 - 6
BOUTON OUVRE/FERME AVEC STOP ON stop inséré.
Avec cet interrupteur en position OFF, le fonctionnement du bouton ouvre/ferme est celui qui a été
décrit au point “interrupteur à positions multiples n°3A. Avec l’interrupteur à positions multiples en
position ON, en pressant le bouton ouvre/ferme, nous aurons les phases suivantes: OUVRE-STOP-
FERME-STOP-OUVRE-etc.
DISPOSITIF PHOTOELECTRIQUE EN OUVERTURE ON activé également en ouverture.
Avec cet interrupteur à positions multiples en position OFF, le dispositif photoélectrique intervient
uniquement durant la phase de FERMETURE, il se bloque pendant environ 2 secondes puis il fait une
OUVERTURE. Avec l’interrupteur à positions multiples ON, le dispositif photoélectrique intervient
EGALEMENT en OUVERTURE, la barrière restera fermée jusqu’à ce que l’obstacle interrompera le
rayon du dispositif photoélectrique, dès le rétablissement il y aura une ouverture.
BOUTON OUVRE/FERME EN OUVERTURE ON activé également en ouverture.
Avec l’interrupteur à positions multiples en position OFF, en pressant le bouton ouvre/ferme, on
inverse la marche uniquement en phase de FERMETURE. En position ON, le bouton ouvre/ferme
inverse la marche EGALEMENT en phase d’OUVERTURE.
REFERMETURE AUTOMATIQUE ON inséré.
En position OFF, lorsque la automation est ouverte, elle ne se refermera qu’avec une commande
MANUELLE. En position ON, lorsque la automation est ouverte, il y aura une REFERMETURE
AUTOMATIQUE après un temps de PAUSE, programmé PAUSE.
RALENTISSEMENT 4 niveaux.
Par phase de ralentissement on entend dire, la partie finale de la course de la barrière durant laquelle
on donne au moteur une tension inférieure. La durée de cette phase est proportionnelle aux impulsions
relevées par l’encodeur durant la manoeuvre de mémorisation. Pour l’automatisation des barreaux,
on conseille un ralentissement de 50% (interrupteurs à positions multiples 5 et 6 en position ON).
Les petites DEL vertes signalent les entrées N.F., si les contacts sont fermés, les DEL doivent être allumées (si
des entrées N.F. ne sont pas utilisées, elles doivent être connectées avec le conducteur commun).
ESSAI DE L’INSTALLATION
Ces pupitres de commande sont munis de quelques voyants de signalisation qui peuvent aider durant les
phases d’essai:
5- Lorsque les circuits de commande présentent des lignes très longues (plus de 150 mètres), on conseille le
désaccouplement avec les relais montés près du pupitre de commande.
6- Les conduites d’entrée et de sortie de l’appareillage devront être installées en laissant de préférence
enchangé le grade de protection (IP43).
7- En cas d’intervention d’un fusible, ce dernier devra être remplacé par un autre ayant les mêmes
caractéristiques.
8- Court-circuiter les contacts Normalement Fermés inutilisés.