31
4. CARTE ÉLECTRONIQUE K995MA-S (g. 35)
4.1. CENTRALE DE COMMANDE POUR PORTES SECTIONNEL-
LES
• LOGIQUE AVEC MICROPROCESSEUR
• ÉTAT DES ENTRÉES VISUALISÉ PAR LEDS (DIODES ÉLECTROLUMINES-
CENTES)
• PROTECTION ENTRÉE LIGNE PAR FUSIBLE
• CIRCUIT DE CLIGNOTEMENT INCORPORÉ
• RÉCEPTEUR RADIO 433,92 MHz INTÉGRÉ
• CAPTEUR À ENCODEUR POUR DÉTECTION DES OBSTACLES ET AUTO-
APPRENTISSAGE DE LA COURSE
• DIAGNOSTIC DU DÉFAUT FONCTION VISUALISÉ PAR LED
• COMPATIBILITE AVEC L’APP TAUOPEN ET TAUAPP
ATTENTION :
- ne pas utiliser les câbles unilaires (à conducteur unique), par
exemple ceux des interphones, an d’éviter les coupures sur la
ligne et les faux contacts ;
- ne pas réutiliser les anciens câbles préexistants.
4.2. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Alimentation carte 24 V AC - 50 Hz
Absorption maximale du moteur à courant continu 8 A - 30 V DC
Fusible rapide protection alimentation entrée 13,5
Vca (F1 – 5x20)
F 16 A
Fusible de protection auxiliaire rapide 18V DC (F2 -
5x20)
F 3,15 A
Tension circuits d’alimentation moteur 30 V DC
Tension de réseau BUS pour les dispositifs auxiliai-
res
30 V DC
Tension d’alimentation circuits logiques 5V DC
Température de fonctionnement -20 °C ÷ +55 °C
4.3. CONNEXIONS AU BORNIER
Bornes Function Description
L1 - L2
ALIMENTA-
TION TRAN-
SFORMATEUR
Entrée alimentation transformateur 230 V
FS1 - FS2
SOURCE DE
COURANT
Entrée d’alimentation carte 24 V AC - Alimenté
par le transformateur stocké dans le comparti-
ment approprié du moteur TSKY et protégé par
fusible (F 6,3A) sur l’alimentation 230 V AC
1 - 2
BORD
SENSIBLE
Entrée bord sensibile à variation de résistance
(DIP 10=ON) ; entrée bord sensible - barre pal-
peuse xe (DIP 10=OFF) ; 1= Bord sensible; 2 =
Commun;
Si on n’utilise ni le bord sensible à variation de
résistance, ni la barre palpeuse xe, mettre le
DIP 10 sur OFF et shunter les bornes 1 et 2;
3 - 4 RÉSEAU BUS Entrée des dispositifs du système BUS
5 - 6 ANTENNE
Entrée antenne pour récepteur incorporé; 5 =
Masse; 6 = Signal
J2 AUX
Connecteur rapide pour brancher les disposi-
tifs T-WIFI et T-CONNECT
J3
CARTE
ÉLECTRO-
NIQUE DE
MÉMOIRE
Connecteur rapide pour brancher la carte
électronique de mémoire pour les télécom-
mandes
J4 ÉCLAIRAGE Connecteur rapide pour ÉCLAIRAGE
J5
MOTEUR +
ENCODEUR
Connecteur rapide pour branchement MO-
TEUR + ENCODEUR
IMPORTANT :
• ne pas connecter à proximité de la logique de commande des
systèmes d’alimentation à découpage ou appareils similaires
qui pourraient être une source de parasites ;
4.4. RÉGLAGES LOGIQUES
TRIMMER
FR réglage sensibilité détection obstacles.
NOTE : en tournant le TRIMMER FR. dans le sens des aiguilles d’une
montre, on diminue la sensibilité du motoréducteur sur l’obstacle et donc
la force de poussée augmente ; vice versa, en le tournant dans le sens
contraire, on augmente la sensibilité du motoréducteur sur l’obstacle et
la force de poussée diminue.
DIP-SWITCH
1
FERMETURE
AUTOMATIQUE
On
La fermeture de la porte est enclenchée au-
tomatiquement passé un temps de 60 secon-
des.
NOTE: Le réglage du temps de la fermeture
automatique peut être modié qu’ à tra-
vers la TAU APP. (avec le dispositif T-WIFI)
O la refermeture automatique est exclue.
2 2 / 4 TEMPS
On
quand l’automatisme fonctionne, une sé-
quence de commandes d’ouverture/ferme-
ture induit la porte à une OUVERTURE-FERME-
TURE-OUVERTURE-FERMETURE etc.
O
dans les mêmes conditions, la même sé-
quence de commandes induit la porte à une
OUVERTURE-STOP-FERMETURE-STOP-OUVER-
TURE-STOP (fonction pas-à-pas).
3
NO
REVERSE
On
la porte ignore les commandes de fermeture
durant l’ouverture.
O
la porte se comporte comme l’établit le dip-
switch n°2 Il est possible d’inverser la marche
aussi en phase d’ouverture.
4 PHOTOTEST
On
la fonctionnalité “ vérication des photocellu-
les BUS” est activée
O
la fonctionnalité “ vérication des photocellu-
les BUS” est désactivée
Note: Si les photocellules ne sont pas uti-
lisées, laisser le DIP-SWITCH en OFF
5
PRE-
CLIGNOT.
On
préclignotement activé, à chaque début de ma-
nœuvre, le clignotant fonctionnera pendant envi-
ron 3 secondes avant que la porte commence à
bouger.
O
après le start la porte commencera immédia-
tement sa manœuvre.
6
RÉGLAGE DE LA
FORCE DANS
LA PHASE DE
MÉMORISATION
On
la valeur de la force est augmentée en pha-
se de mémorisation pour les portes section-
nelles avec problèmes de glissement pendant
l’ouverture/fermeture
O
la valeur de la force est standard en phase
de mémorisation pour les portes sectionnel-
les sans problèmes de glissement pendant
l’ouverture/fermeture
7 BACKJUMP
On
Le paramètre est augmenté pour permettre
le réalignement de la courroie/chaîne à la fer-
meture complète.
O
Le paramètre est standard pour permettre le
réalignement de la courroie/chaîne à la fer-
meture complète.
8
SÉLECTION DU
MODÈLE DE LA
PORTE GARAGE
On porte basculante avec accessoire 100BANT
O porte sectionnelle
9
RALENTISSE-
MENT
On
phase de ralentissement anticipée de la porte
sectionnelle en ouverture/fermeture
O
phase de ralentissement standard de la porte
sectionnelle en ouverture/fermeture
IMPORTANT: Le n de course est pris en compte par la
centrale que dans la première manœuvre de la procédure
de mémorisation (les leds DL1 et DL2 clignotent rouge et
verte en alternance). Si on souhaite changer la position du
n de course, il est nécessaire de faire une remise à zéro
des paramètres de la centrale. (voir à la page 9).
10
BORD
SENSIBLE
On
bord sensible à variation de résistance activé.
Connecter aux bornes 1-2 le bord sensible à
variation de résistance avec la résistance cor-
respondante de 8,2 KΩ.
O
BARRE PALPEUSE AVEC CONTACT NORMALE-
MENT FERMÉ (NF). Brancher la barre palpeuse
aux bornes 1 et 2.
N.B. Lorsqu’il n’est pas utilisée une barre
palpeuse, il faudra mettre le Dip-Switch
numéro 10 sur OFF et faire un pont entre
les bornes 1 et 2.
ATTENTION:
Pour chaque paire de bornes aboutissant à un contact NF qui n’est
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