232 IT/MT/CH
z Messa in funzione
Nota bene: Una corrente di
carica eccessiva può danneggiare il
cavo di connessione, originando un
incendio.
Attenersi alle indicazioni in
vigore nella propria nazione
e alla massima corrente di
carica ammessa.
All’occorrenza è possibile premere
in qualsiasi momento l’interruttore di
arresto di emergenza
5
. Sull’indica-
tore di carica digitale viene visualiz-
zato “STOP” in rosso. Siritorna allo
stato iniziale ruotando l’interruttore
di arresto di emergenza
5
legger-
mente in senso antiorario.
Avvio della procedura di
carica:
Svolgere completamente il cavo
di connessione
7
dell’auto
elettrica.
L'indicatore di carica
digitale
3
visualizza che
non è collegato ancora alcun
veicolo:
L'indicatore LED lineare
4
lampeggia nella zona sinistra
e segnala che non è in corso
alcuna ricarica.
Togliere il tappo di protezione
9
dalla spina
8
sul lato veicolo.
Inserire la spina
8
nel veicolo.
L'indicatore di carica digitale
3
visualizza che un veicolo è
collegato:
L'indicatore LED lineare
4
è
completamente illuminato.
Avviare la procedura di carica
del veicolo; se lo si deve rica-
ricare immediatamente, senza
ricorrere al timer del veicolo.
Selezione della corrente di
carica:
ogni volta che si preme il tasto
2
si visualizza un'altra corrente
di carica (corrente di carica
10
sul display
3
). È possibile
selezionare le seguenti correnti di
carica quando è collegata solo
una fase:
9 A (ca. 2 kW con 230 V)
13 A (ca. 3 kW con 230 V)
16 A (ca.4 kW con 230 V)
È possibile selezionare le
seguenti correnti di carica,
quando sono collegate tre fasi
(corrente trifase):
6 A (ca. 4 kW con 400 V)
10 A (ca. 7 kW con 400 V)
13 A (ca. 9 kW con 400 V)
16 A (ca. 11 kW con 400 V)
Se non viene premuto il tasto
2
per 5 secondi, la selezione
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