207
1. Regulacja ograniczników
Skok przerzutki jest regulowany za pomocą śrub H i L.
Śruba L służy do regulacji górnego ogranicznika (strona z dużą zębatką).
Poluzowanie śruby L powoduje, że łańcuch nie znajduje się już poza dużą
zębatką.
Dolny ogranicznik (strona z małą zębatką) może być regulowany za pomocą
śruby H.
Poluzowanie śruby L powoduje, że łańcuch nie znajduje się już poza małą
zębatką.
Manipulacje te są wykonywane co ćwierć obrotu. Przy każdym ustawieniu
należy osiągnąć perfekcyjne ustawienie pomiędzy zębatką, łańcuchem i
kołem nośnym tylnej przerzutki.
Schemat przerzutki tylnej
Śruba regulacyjna H
Śruba regulacyjna L
2. Regulacja naciągu linki
Aby wyregulować zębatkę, należy użyć pokrętła na przerzutce tylnej. Pokrętło to służy do regulacji
naciągu linki przerzutki oraz umożliwia prawidłowe ustawienie przerzutki zgodnie z wybraną
prędkością.
VI. Regulacja łańcucha
Rower posiada zewnętrzną przerzutkę tylną, łańcuch jest automatycznie napinany.
Wymiana łańcucha
Ponieważ nowe łańcuchy są zazwyczaj sprzedawane ze zbyt dużą ilością ogniw, pierwszym krokiem jest
zredukowanie ich do odpowiedniej długości. Najbezpieczniejszą metodą jest policzenie liczby ogniw w
starym łańcuchu w celu dostosowania nowego. W celu zdemontowania starego łańcucha wystarczy go
po prostu wyjąć (zdjąć nit).
Po wyjęciu należy zamontować nowy. W tym celu należy go przełożyć wokół dolnego wspornika i tylnej
zębatki tak, aby odpowiednio zazębiał się z innymi elementami przekładni. Do zamknięcia łańcucha
zalecamy użycie szybkozłącza. Jest to ogniwo typu żeńskiego, które należy wstawić pomiędzy dwa
ogniwa typu męskiego. Szybkozłącze ułatwia również demontaż łańcucha w celu jego czyszczenia.
W celu sprawdzenia, czy długość łańcucha jest prawidłowa, należy go umieścić na małej zębatce. W tej
konfiguracji wirtualna linia narysowana pomiędzy piastą tylnego koła i dolną osią koła nośnego
przerzutki musi być pionowa.
To Next Page
Loading...
