wayscral EVERYWAY E-300 - Regulação Dos Batentes; Regulação da Tensão Do Cabo; Regulação da Corrente

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1. Regulação dos batentes
O curso do desviador regula-se com os parafusos H e L.
O parafuso L permite ajustar o batente superior (ao lado do pinhão grande).
Ao desapertar o parafuso L, a corrente posiciona-se mais no exterior do
pinhão grande.
O parafuso H permite ajustar o batente inferior (ao lado do pinhão pequeno).
Ao desapertar o parafuso H, a corrente posiciona-se mais no exterior do
pinhão pequeno.
Essas manipulações efetuam-se rodando de um quarto de volta. Em cada
regulação, deve obter um alinhamento perfeito entre o pinhão, a corrente e
a roldana do desviador traseiro.
Esquema desviador traseiro
Parafuso de regulação H
Parafuso de regulação L
2. Regulação da tensão do cabo
Para regular corretamente uma mudança de pinhão, utilize a roda de ajuste situada no desviador
traseiro ou no punho. Essa roda de ajuste permite regular a tensão do cabo do desviador e permite
posicionar o desviador corretamente em função da velocidade escolhida.
VI. Regulação da corrente
A sua bicicleta possui um desviador traseiro externo, a tensão da corrente faz-se automaticamente.
Para substituir a corrente
As correntes novas, possuem demasiados elos, a primeira etapa consiste em reduzir a corrente para
obter o comprimento adequado. O melhor método é o de contar o número de elos da corrente antiga
para ajustar a nova. Para desmontar a corrente antiga, basta descravá-la (retirar um rebite).
Depois de retirar a corrente velha, deve montar a nova. Para isso, deve passar a corrente à volta do
prato da pedaleira e do pinhão traseiro para que se encaixe corretamente nos outros elementos da
transmissão. Para fechar a corrente, recomendamos que utilize um elo rápido. Funciona como um elo
fêmea que se insere entre dois elos macho. Ulteriormente, o elo rápido permite também desmontar
mais facilmente a corrente para a limpar.
Para verificar se o comprimento da corrente é adequado, a mesma deve ser colocada no pequeno
pinhão. Nesta configuração, a linha virtual entre o cubo da roda traseira e o eixo da roldana inferior do
desviador deve ser vertical.