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III. Pneus
Verifique regularmente a pressão dos pneus. Rolar com pneus com uma pressão insuficiente ou com
demasiada pressão pode diminuir o rendimento, provocar um desgaste prematuro, diminuir a
autonomia ou aumentar o risco de acidentes.
Se se verificar um desgaste importante ou um corte no pneu, substitua-o antes de utilizar a bicicleta.
O nível de pressão está indicado pelo construtor no flanco do pneu e no quadro a seguir. A pressão
deve ser adaptada ao peso do utilizador.
Método para determinar a regulação adequada dos mecanismos de bloqueio rápido (roda e
abraçadeira de selim)
Os dispositivos de bloqueio rápido foram concebidos para ser acionados manualmente. Nunca utilize
ferramentas para bloquear ou desbloquear o mecanismo para não o danificar.
Para regular a força de aperto do eixo da roda, deve utilizar a porca de regulação e não a alavanca de
bloqueio rápido. Se a alavanca pode ser manipulada com uma pressão manual mínima, isso significa
que não está suficientemente apertada. É necessário apertar a porca de regulação. O sistema de
bloqueio rápido deve marcar os suportes do garfo quando está fechado na posição bloqueada.
Em cada operação de regulação, verifique se a roda dianteira está centrada adequadamente em
relação ao garfo. Para regular, fechar e abrir os mecanismos de bloqueio rápido, aplicar o método
seguinte:
IV. Regulação dos travões
Antes de cada utilização, certifique-se de que os travões da frente e de trás funcionem perfeitamente.
O punho direito ativa o travão traseiro. O punho esquerdo ativa o travão dianteiro.
Recomenda-se repartir a força de travagem em média em 60/40 entre o travão dianteiro e o travão
traseiro. A manete do travão não deve entrar em contacto com o guiador e as bichas não devem ter
trajetórias com ângulos agudos para que os cabos possam deslizar com uma fricção mínima. Os cabos
danificados, cortados, enferrujados devem ser substituídos imediatamente.
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