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Is175 Rev. 240102 - 2
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O
“Leonardo”
é um sistema para o controle da carburação nas viaturas a gás, programável e
autoadaptável. É dirigido por um microprocessador capaz de manter uma relação estóiquimétrica AR / GÁS
(G.N.C. ou G.P.L.) em qualquer condição de funcionamento, entre o valor optimal, aproveitando dos sinais de:
• SONDA LAMBDA
• NÚMERO DE ROTAÇÕES DO MOTOR
• POSIÇÃO DA VÁLVULA DO ACELERADOR (T.P.S.)
Para gerir de maneira correcta os sinais destes sensores, que a segunda do modelo da viatura sobre as quais
estäo instaladas, podem ter características de funcionamento differentes, e para poder adaptar a centralina
“Leonardo”
às diferentes condições de funcionamento é necessário programá - la correctamente através
um dos seguintes dispositivos.
• COMPUTADOR PESSOAL sobre a qual estará instalado un apropriado SOFTWARE (Código
AEB004) de programação, através de uma INTERFACE SERIAL (Código AEB001) para a conexão
entre computador e centralina
“Leonardo”
• TESTER PALMARE
Com o
“Leonardo”
é possível, ainda mais, simular o correcto funcionamento da Sonda Lambda sem dever
ajuntar emuladores externos.
A regulação do GÁS vem feita atravès dum actuador electromecânico a pôr - se longo o tubo che coliga
o redutor de pressão ao misturador.
O actuador electromecânico é composto de um corpo em plástica com buraco calibrado para a passagem
do GÁS, e sobre a qual está colocado um motor passo a passo capaz de dosear, a segunda da necessidade,
a justa quantidade de GÁS. Sendo este um sistema autoadaptável, não necessita de regulaçõs periódicas.
A única regulação manual a fazer é aquela do mínimo sobre o redutor e é muito importante que seja feita com
a máxima precisão. O
“Leonardo”
controla a carburação até em mínimo, mas se a regulação do redutor não
está óptima (mescla rica ou magra a demais) não pode efectuar grandes variações. O seu fim é de efectuar
uma só regulação afinada da carburação em mínimo.
Além disso, a centralina
“Leonardo”
dirige directamente o funcionamento das electrovávulas do gás.
O comutador em entregue é utilizado para a selecção do tipo de carburante.
Princípios de funcionamento
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