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Is175 Rev. 240102 - 2
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Descrição dos componentes
SONDA LAMBDA
A Sonda Lambda fornece informações sobre a quantidade de oxigénio contida no gás
de descarga para assim regular, de consequência, a carburação. Em presença de
muito oxigénio teremos de tendência uma carburação MAGRA (pouco GÁS); em caso
contrário em presença de pouco oxigénio teremos uma carburação GORDA (muito
GÁS). Para localizar o fio do sinal duma Sonda Lambda, é aconselhaável utilizar um
multimetro, melhor ainda se for digital. Ajustar o instrumento para avaliar a tensão
contínua, pôr um ponteiro a massa (bateria) e com outro ponteiro verificar qual dos
dois fios é que tem uma tensão variável. É importamte que a sonda esteja em função
antes de efectuar a avaliação.
FUNÇÕES PROGRAMÁVEIS
CONFIGURAÇÃO DA VIATURA
Tipo de Sonda Lambda 0 ÷ 1 V
0 ÷ 5 V (Tipo A)
0 ÷ 5 V (Tipo B)
5 ÷ 0 V (Tipo A)
5 ÷ 0 V (Tipo B)
0,8 ÷ 1,6 V
Atrazo leitura Sonda lambda (Open - Loop) 5 ÷ 1200 segundos
Tipo de emulação Sonda Lambda Circuito aberto
Emulação massa
Onda quadrada standard
Onda quadrada construída
DIAGNÓSE
Sonda Lambda não funciona Desactivada em default
Lambda muito tempo em magro Desactivada em default
Lambda muito tempo em gordo Desactivada em default
Para ter indicações do nível carburante (G.N.C. ou G.P.L.) é preciso que os fios VERDE
e BRANCO da centralina
“Leonardo”
sejam coligados á um apropriado sensor.
Para adaptar a centralina aos diferentes tipos de sensores, através do computador ou
do TESTER PALMARE, é necessário seleccionar a correcta opção.
FUNÇÕES PROGRAMÁVEIS
CONFIGURAÇÃO DA VIATURA
Tipo de sensor do nível GÁS A.E.B.
0 ÷ 90 Ohm
Não standard
Só reserva
CONFIGURAÇÕES OPCIONAIS
MUDANÇA GASOLINA - GÁS
Regresso automático para gasolina com baixo nível de gás
Nível para regresso a gasolina 0 ÷ 255
ENTRADA
SINAL SENSOR
DE NÍVEL
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