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Is175 Rev. 240102 - 2
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Descrição dos componentes
T.P.S.
Sensor posição
acelerador
O T.P.S. é coligado mecânicamente à válvula do acelerador, e manda à centralina de
injeção um sinal de tensão variável proporcional ao ângulo de abertura da válvula.
Nas viaturas de nova concepção, cuja abertura da válvula não é comandata
mecânicamente, mas através dum dispostivo electromecânico coligado à válvula do
acelerador, o sinal do T.P.S. pode ser buscado pelo sensor que releva a posição do
pedal do acelerador.
FUNÇÕES PROGRAMÁVEIS
CONFIGURAÇÕES DA VIATURA
Tipo de T.P.S. Linear 0 ÷ 5 V
Linear 5 ÷ 0 V
Switch directo
Switch invertido
Mono Bosch
Sem T.P.S.
CONFIGURAÇÕES OPCIONAIS
T.P.S.
Histerese ao mínimo 0 ÷ 5 V
A saìda serviços Gás, FIO AZÚL da centralina do
“Leonardo”
, fornece uma tensão
+ 12 V para a alimentação das electroválvulas do gás (redutor e electroválvulas de
intercepção) e todos os dispositivos (variador de adiantamento e emuladores) que
necessitam do comando a gás para poder funcionar.
A saìda dos serviços gás está controlada pelo dispositivo de segurança
SAFETY - CAR integrado na centralina que activa as electroválvulas do Gás somente
quando o motor está acendido. De maneira que logo quando o motor se apagar
acidentalmente, a erogação do Gás bloqueia - se automáticamente.
O fio VERMELHO - PRETO coligado ao positivo da bateria através do fusível de
protecção (MAX. 7,5 A) permite à centralina
“Leonardo”
de manter em memória os
dados relativos à carburação (valore de DEFAULT). Se o fio VERMELHO - PRETO
for desconexo da bateria, os dados relativos à carburação memorisados na centralina
serão cancelados da memória.
Todos os parâmetros relativos à configuração da centralina são memorisados numa
memória expecífica e podem ser modificados ou cancelados só através do computador
ou do apropriado TESTER PALMARE.
SAÌDA SERVIÇOS
GÁS
FIO AZÚL
+ 12 VOLT
BATERIA
FIO
VERMELHO -
PRETO
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