P/N PAK200929-ML • REV B • ISS 07OCT22 7 / 12
• LED de diagnostic
• Test de batterie avec détection de défaut
• Entrée de test à distance
• Surveillance de la ligne de commande
• Limiteur de courant d'appel actif sur le flash
• Gestion par microprocesseur
• Module électronique intégré
• Diagnostic autoprotection audible pour faciliter la mise en
service
• Auto protection arrière par arrachement d’une prédécoupe
pour une installation facile
Nota : Pour des raisons de sécurité la sortie autoprotection de
la sirène est déclenchée dès lors que la sirène détecte :
• Une disparition de son ALIM+ (+ de charge)
• Une disparition de son 0 v d’alimentation
Attention : Il ne faut surtout pas brancher le ALIM+ (+ charge)
sur un + de charge (14,5 V) de centrales qui disparait lors d’un
défaut secteur. Il doit être raccordé sur un + d’alimentation
permanent.
Informations fonctionnelles
Câblage des autoprotections pour installations en
cascade simple ou multiple
Le circuit de contact d'autoprotection de la sirène AS700G3
peut être configuré pour des installations simples avec une
seule sirène (Figure 3) ou multiples (Figure 4). Dans les
installations en cascade avec deux ou plusieurs sirènes, la
borne AP(R) de chaque sirène est reliée au AP(S) de la
précédente, à partir de celle en bout de ligne et ceci jusqu'à la
centrale. Il faut également couper le shunt « CASC » de
couleur blanche, des appareils disposés en cascade sauf celui
de la sirène se trouvant en bout de ligne.
Mode Ingénieur (« ING »)
Permet une mise en œuvre et l’entretien de manière
silencieuse. L'entrée ING peut être ramenée à la centrale et
reliée à une sortie programmable (ou reliée manuellement à
ALIM+). Mettre le signal ING au ALIM+/H+ durant l'entretien
empêchera la sirène de s’activer lorsque le capot est retiré ou
signal SIR+/BL+ activé. Si la boucle d'autoprotection est
ouverte lorsque le mode ING est activé, cela empêche
déclenchement de la sirène.
Test automatique avec détection de défaut
La sirène AS700G3 effectue un test automatique toutes les
24 heures. Cette fonction teste l'état de la batterie. En cas de
défaillance, la sortie défaut s'active. L'origine de la défaillance
peut être identifiée à l'aide de la LED de diagnostic (voir
« Diagnostique » en page 9). Celle-ci est SEULEMENT activée
lorsque le capot est ouvert (autoprotection capot activée)
pendant plus de 2 s et que l'entrée TEST n’est plus à ALIM+
ou non connectée.
La sortie défaut est remise à zéro (fermée) dès que :
• le problème est résolu (reconnexion de la batterie, par
exemple)
• le problème est résolu et la sirène effectue un test
automatique (entrée de test à distance ou test
automatique déclenché toutes les 24 heures)
• le problème est résolu et ALIM+ ET la batterie ont été
débranchés / rebranchés,
— ou —
TEST connecté à ALIM+ pour lancer le test automatique.
Test à distance
Avec le capot fermé, mettre un +ALIM sur l’entrée du test à
distance (TEST) déclenchera un test automatique (entrée ING
connectée). La sortie défaut est immédiatement ouverte pour
confirmer la réception de la commande de test automatique.
La batterie est immédiatement testée. Toute défaillance
trouvée sera signalée par la sortie défaut restant ouverte après
10 s. La sortie défaut restera ouverte jusqu'à ce que le
problème soit résolu et qu'un autre test automatique ou test à
distance soit réalisé. Si le test automatique est positif, alors la
sortie en défaut se fermera 10 s après le lancement du test à
distance.
Sélection d'options
Le Tableau 1 ci-dessous résume les options des divers modes
de fonctionnement.
Tableau 1 : Sélection des options (position des cavaliers)
En place Retiré
* Réglage usine par défaut.
** Si le cavalier RH est en place, la détection de coupure de ligne
BL+ ne pourra pas envoyer de rapport d'autoprotection à la
centrale, mais la sirène restera déclencher.
*** Cette option est réservée à des fins d'installation (5 s seulement
pour le test d'installation).
Fonction Blocage pour les entrées de commande sirène
(BL+) et flash (FL+)
La sélection du blocage est fournie par les cavaliers RH et
STH qui permettent la commande de la sirène et du flash
depuis la centrale.
Quand les cavaliers RH et STH sont en place, une tension
+12 V doit être appliquée sur les entrées BL+ et FL+ pour
empêcher (Bloquer) l'activation des fonctions de la sirène et/ou
du flash. Le déclenchement aura lieu en supprimant cette
tension.
Quand les cavaliers RH et STH ne sont en place, la centrale
doit fournir une transition du +12V vers le 0V sur les entrées
BL+ et/ou FL+ pour déclencher la sirène et/ou le flash.
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