P2-3 : White/orange: PARK / NEUTRAL INPUT
Ground signal input which makes starting the vehicle possible when this wire
receives a signal from a park/neutral safety switch, or by connecting this wire to the
park tab wire (P-17). It is very important that the vehicle doesn’t remote start
when the gear selector lever is not in park or neutral.
This circuit is part of a safety device; it must be connected!
P2-4 : White/green: POSITIVE BRAKE SWITCH INPUT
This is a safety circuit that tells the control module to abort the starting cycle or to
disengage the module: it must be connected according to instruc-
tions below.
• Connect White/Green wire to brake lights circuit at brake pedal
switch (wire that provides +12 Vdc only when brakes are applied).
• Do not connect White/Green wire to cruise control cancelling
switch.
P2-5 : Orange/white: WAIT TO START (Glowplug)
This circuit is used to delay starting of the vehicle until the preheating of the diesel
engine has taken place. The cranking cycle is delayed until the glow plugs go out.
Find the glow plug light circuit in the dashboard and connect this wire to that
circuit.
Level 3 programming decides the polarity of the glow plug wire, and the glow plug
warm up time as well as the type of engine.
This connection is optional, but is highly recommended for optimal starting. If left
unconnected, the engine will start after 60 seconds regardless of when the engine
is ready. This feature can be programmed to 30 seconds in the LEVEL 3 program-
ming.
The polarity of the glow plug circuit is determined by testing the circuit
with the glow plug light is illuminated.
Refer to Level 3 programming on page 9 for details.
P2-6 : Dark green: NEGATIVE OUT WHEN RUNNING
Negative output used to control original equipment anti theft devices. This output is
activated during the cranking cycle and is powered up 1 second before ignition
until 1 second after ignition. This could be used to disable a factory security system
or an anti theft device.
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Blanc/orange : ENTRÉE « PARK » / NEUTRE · P2-3
Entrée de signal de masse qui rend possible le démarrage lorsque ce fil reçoit un
signal de l'interrupteur de sécurité « Park» / Neutre, ou lorsque ce fil est branché à
« Park Tab » (P17). Il est essentiel que le véhicule ne puisse être démarré à
distance lorsque le levier de vitesses n'est pas en position « P » ou « N ».
Ce circuit fait partie d'un dispositif de sécurité. Il doit être branché!
P2-4 : Blanc/vert : ENTRÉE POSITIVE INTERRUPTEUR DE FREIN
Il s'agit d'un circuit de sécurité qui sert à neutraliser le cycle de démarrage, il doit
être branché selon les consignes qui apparaissent ci-dessous.
• Brancher le fil blanc/vert au circuit des feux d'arrêt au niveau de
l'interrupteur de la pédale de frein (le fil fournit du courant +12Vcc
seulement lorsque la pédale de frein est enfoncée).
• Ne pas brancher le fil blanc/vert à l'interrupteur du régulateur de
vitesse.
P2-5 : Orange/blanc : BOUGIES DE PRÉCHAUFFAGE
Sur les véhicules diesel, ce circuit permet de retarder le démarrage jusqu'au
moment où le préchauffage est complété. Le cycle de démarrage est retardé
jusqu'à ce que les bougies s'éteignent.
Localiser le circuit du voyant de la bougie de préchauffage au tableau de bord et y
brancher le fil.
Le niveau de programmation 3 décide du type de moteur, de la polarité du circuit de
la bougie de préchauffage, ainsi que de sa durée.
Ce branchement est facultatif, mais on le recommande fortement pour faciliter le
démarrage. Si le branchement n'est pas fait, le moteur va démarrer après 60
secondes qu'il soit réchauffé ou non. Cette option est programmable à 30
secondes au NIVEAU 3.
La polarité du circuit de la bougie de préchauffage est déterminée en
testant le circuit alors que le voyant de la bougie de préchauffage est
allumé.
Se référer à la section de programmation à la page 9 pour plus de détails.
P2-6 : Vert foncé : SORTIE NÉGATIVE LORSQU’EN MARCHE
Sortie négative utilisée pour commander les dispositifs antivol d'origine. Cette
sortie est activée 1 seconde avant le démarrage, elle demeure maintenue pendant
le temps de marche puis, est coupé 1 seconde après la fin du temps de marche.
Elle peut servir à mettre hors circuit un système de sécurité installé en usine ou un
système antivol.
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