P4 : MAIN POWER
P4-1 : Red: POWER INPUT
30 Amp input that provides power to the yellow accessory wire and the blue start wire.
This wire should be hooked to a circuit in the main ignition switch harness that is
capable of providing 30 amps of current. When there is more than one feed
circuit, use circuit that supplies most power or has largest gauge wire.
P4-2 : Yellow: ACCESSORY OUTPUT
Provides power to energize the vehicles climate control circuit.
Climate control circuit will sometimes have 2 or more wires
needing power in order to turn on the air conditioning com-
pressor and heater fan motor. If more than one circuit is required additional relays
must be added to ensure vehicle’s circuits maintain their isolation.
(See Programmable outputs P2-13 to P2-16.)
P4-3 : Green: PARKING LIGHT OUTPUT
This wire provides an output to trigger the vehicles parking light
circuit to add a visual verification of the modules functions.
Locate the parking light circuit, making sure this circuit is a park
light circuit and not a dash light circuit, as a dash light circuit
will have a voltage that varies depending on the position of the
dash dimmer control. USE A DMM (Digital MultiMeter)
INSTEAD OF A TEST LIGHT TO TEST THIS CIRCUIT!
Parking lights give a visual confirmation when commands are received and starter
is in operation.
P4-4 : Orange: IGNITION OUTPUT
Provides power to the vehicles ignition circuit. This is a circuit that is
required to make the car run and keep running. This circuit is part
of a security device; it must be connected directly to the vehicle’s
main ignition circuit. Newer vehicles can have multiple ignition
wires in the main ignition switch harness and additional relays are
required to maintain circuit isolation and provide enough outputs
for all these circuits. (See Programmable outputs P2-13 to P2-16.)
P4-5 : Dark blue: STARTER OUTPUT
+12V output used to supply power to the starter motor in the
vehicle. This is another circuit that could have multiple wires, so
the need for additional relays is essential to maintain isolation
in the vehicle. This wire must go to the starter motor side of the
start wire if using the starter cut relay option.
(See Programmable outputs P2-13 to P2-16.)
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P4 : PRISE PRINCIPALE
P4-1 : Rouge : ENTRÉE D'ALIMENTATION
Entrée de 30A qui fournit du courant au fil jaune « accessoires » et au fil bleu
« démarrage ».
Ce fil devrait être branché à un circuit du faisceau principal de l'interrupteur
d'allumage capable de fournir du courant de 30A. Lorsqu'il y a plus d'un circuit
d'alimentation, utiliser celui qui fournit le plus de courant ou celui dont le calibre du
fil est le plus élevé.
P4-2 : Jaune : SORTIE ACCESSOIRES
Fournit le courant pour alimenter le circuit de commande de
climatisation et de chauffage.
Il est parfois nécessaire d’alimenter plus d’un circuit pour
pouvoir mettre en marche le compresseur du climatiseur et le
moteur de la chaufferette. Le cas échéant, des relais supplémentaires doivent être
ajoutés pour faire en sorte que les circuits du véhicule demeurent isolés (voir
sorties programmables P2-13 à P2-16).
P4-3 : Vert : SORTIE FEUX DE POSITION
Ce fil fournit une sortie pour alimenter le circuit des feux de position lors des
vérifications visuelles des fonctions du module. Repérer le circuit
des feux de position, en s'assurant qu'il s'agit bien d'un circuit
des feux de position et non d'un circuit d'éclairage du tableau de
bord (la tension de ce circuit variera avec la position de la
commande d'intensité de l'éclairage du tableau de bord).
UTILISER UN MULTIMÈTRE NUMÉRIQUE AU LIEU D'UNE
LAMPE-TÉMOIN POUR VÉRIFIER CE CIRCUIT!
Les feux de position émettent un signal visuel sur réception des commandes et
lorsque le démarreur est sollicité.
P4-4 : Orange : SORTIE D'ALLUMAGE
Fournit du courant aux circuits d'allumage du véhicule. Il s'agit de circuits
nécessaires à la marche du véhicule. Le faisceau du commutateur
d'allumage des véhicules plus récents peut contenir plusieurs
circuits d’allumage . Des relais supplémentaires sont requis pour
assurer l'isolation du circuit et fournir suffisamment de sorties pour
tous ces circuits (voir les sorties programmables P2-13 à P2-16).
P4-5 : Bleu foncé : SORTIE DU DÉMARREUR
Sortie +12V qui alimente le moteur du démarreur du véhicule. Il
s'agit d'un autre circuit qui pourrait renfermer de multiples fils.
Des relais supplémentaires sont donc essentiels pour assurer
l'isolation des circuits du véhicule. Ce fil doit être branché au
côté « démarreur » du circuit de démarrage si l'on utilise l'option
coupe-démarreur (voir sorties programmables P2-13 à P2-16).
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